韩国三星借道围棋赛入围车险市场

　　鉴于中国汽车市场的强劲势头，为广大棋迷所熟知的“三星保险杯围棋赛”的出资方——韩国三星火灾海上保险公司日前宣布：今年起将新“入围”中国汽车保险市场。

　　为谋取更大的市场份额，美亚、东京海上、丰泰、太阳联合等多家外资财险公司也曾染指车险，但最后多以停 业告终。此次，韩国三星保险借道“围棋”的知名度，试水国内车险业务，是将独辟蹊径，开辟出一条外资车险经营的新路径；还是将步先驱者的后尘，最终止步车险市场？

　　外资遭遇滑铁卢

　　中国的车险市场对外资产险公司犹如一座“围城”，有人想进来、有人想出去。目前，有包括美亚、东京海上、太阳联合在内的近10家外资财险公司获得了保监会的车险经营许可。

　　但据上海保险同业公会统计显示，2009年期间，上海地区外资财险公司里仅有东京海上和丰泰财险两家有车险进账。其中，东京海上车险入账151万元，占市场份额的0.02%。丰泰财险车险保费67.23万元，市场份额仅有0.01%。

　　作为最早涉足车险领域的先驱者，美亚财险则迎来了车险业务的退保潮。至去年底，美亚车险保费收入为-1.26万元，据悉，这已是美亚连续第二年遭遇了车险保费的负增长。一位熟悉美亚车险的业内人士表示，美亚与平安的车险合作并不成功，目前美亚已暂停了车险领域的相关业务。

　　而另一家在海外拥有百年历史的英国保险巨头——太阳联合也在数年前进行了短暂的尝试后便浅尝辄止。太阳联合中国区传讯部经理黄进涛告诉记者，近年来公司都没有再经营过车险业务。

　　三星欲借围棋“入围”

　　尽管外资公司经营车险在业内缺少成功的案例，但三星保险还是对此表现出很高的期待。

　　三星保险中国区董事长郑贤俊对本刊表示，三星保险仍将以一贯的利润导向作为经营目标，而不会效仿中资财险公司“冲保费、聚规模”的做法。

　　据悉，三星保险计划首先以上海地区的韩国客户作为车险运营的试点对象，待较为成熟后，再将范围逐步扩展至国内客户。

　　作为第一家在中国获取法人资格的外资财险公司，三星保险拟在车险的品牌推广方面走一条不同寻常的道路。“有个中国人曾经告诉我，很多年前，当中国的保险市场刚刚对外开放的时候，他就知道了两家保险公司。一家是友邦，因为它进入最早，而另一家就是三星保险——因为"三星保险杯围棋赛"而知悉其名。”郑贤俊颇感得意的回忆道。

　　据了解，“三星保险杯围棋赛”由韩国三星保险公司出资筹办，自1996年起，至今已连续举办了14届，成为了每年中国地区最有影响力的围棋赛事，吸引了众多围棋爱好者的关注。

　　“有研究表明，下围棋的人相比平常人有着更稳健、更冷静的性格，同时也有着更高的收入。如果将下围棋的人纳入承保对象，是不是赔付率就会大大的降低？”郑贤俊计划以三星保险杯围棋赛成为车险业务的重要推广平台。

　　面临诸多考验

　　上海保监局的最新数据显示，2009年尽管受益于市场整顿和行业自律，上海车险业务承保利润率为-6.02%，亏损情况在有所好转，但在车险业务连年亏损的大背景下，外资产险将面临验。

　　不仅是盈亏的大背景，外资公司经营车险本身就遭遇多重瓶颈。前美亚高管、现丘博保险大中华区CEO冯天佑在接受专访时表示，车险的保障范围覆盖全国，相比国内财险公司，外资财险的分支机构、营业网点过于量少，这就意味着投保人一旦异地出险，勘查定损等相关服务将很难及时跟上。

　　据了解，三星保险除上海总部外，目前只在北京、深圳、苏州、青岛4地设有省级分公司，其能否将服务网络覆盖全国将面临考验。

　　此外，受政策限制，无法经营交强险也成为了外资财险的一块“硬伤”。三井住友总经理室副经理丛光告诉记者，交强险的经营限制意味着消费者到外资公司买了商业险后，还需要到中资保险公司购再买交强险。同时不仅是投保，在今后的定损、理赔方面也会带来诸多的不便。

　　对此，三星保险方面表示，鉴于此前美亚和平安、丰泰和天平的中外资合作模式，三星也不排除和国内保险公司合作的可能性。