东风日产全面推出降价补偿

　　东风汽车有限公司乘用车公司（简称东风日产）昨日对外宣布，从昨日开始至2005年“3·15中国消费者日”期间，消费者购买任何一款东风日产的汽车后，如果厂家有降价行为，东风日产将会全价补偿其实际购车价与厂家公布的价格之间的差额。此举开创了国内大型成熟汽车企业降

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　　承诺缘由：降价补偿是应对市场变化

　　临近年关，关税下调带来的进口汽车价格大幅下降让许多人期待国产车价格继续下降，而巨大的库存压力也使各家汽车公司陷入降价混战的局面，消费者都持币待购，等待春节前后的又一轮价格调整。

　　“我们特意作出这样的承诺，是为了给消费者充足的信心，并持续保护他们尤其是先行购车者的利益。”东风日产副总经理任勇表示，对于那些此前已相中东风日产的产品，但是出于对车市信心不足而紧握钱袋的消费者而言，他们现在不必担心刚刚买车就蒙受降价损失。

　　任勇表示，东风日产作出此种承诺，是东风日产主动应对市场变化所采取的行动。并希望通过这种承诺，树立起市场和消费者的信心。通过差价返还，可以让现在购车的客户现在就享受明年调价的好处。“这在中国汽车界还是第一次。”

　　回应质疑：实行降价补偿并非做秀之举

　　目前，厂家常用的补偿措施主要有三种：免费维修保养、免费技术升级、直接经济补偿。相对前两者，直接经济补偿操作难度最大，厂商经济损失最大，引发的争议也最多。业内普遍认为，年产销量十几万辆以上的大型汽车企业开展降价补偿，支出的费用将是天文数字。因此对于东风日产此举，有人表示，“降价补偿”的承诺更多只是企业的一种宣传手段。

　　另有业内人士认为，轮番上阵的降价潮非但没有刺激国内车市，反使消费者持币观望，并引发了对各大品牌的信任危机。作为一家大型汽车企业，东风日产的降价补偿措施，对犹疑的消费者具有一定吸引力。

　　“从东风日产自身来看，降价补偿并非做秀之举。”东风日产有关人士表示，目前汽车厂家在为产品定价时，多是遵循高价位原则，以求得利润的最大化，而后根据产品的生命周期及市场环境变化，再适时降低产品价格，从而达到持续保持市场竞争力的目的。不过，作为大宗消费品，汽车降价严重打击了准消费者的信心。而东风日产此次在调整价格的同时宣布降价补偿，力求价格一步到位，表现出对自身价格体系的自信。

　　同时，2005年对于东风日产是关键一年。随着日产的多款产品引进国内市场，增加消费者的品牌认可度与忠诚度成为争夺市场的首要因素。东风日产选择降价补偿作为进攻策略，将为其品牌建设打下坚实的基础，其实际作用将远大于象征意义。

　　记者观察

　　降价补偿能否救市

　　事实上，今年已有数家企业打出降价补偿的旗号。4月中旬奥克斯公司对其新上市的SUV“原动力”在下调价格的同时，宣布对降价以前的消费者给予差额返还。8月下旬，比亚迪汽车公司宣布其福星四缸机全系列降价的同时，也作出了降价补偿的承诺。12月初，东风标致在307全系列车型降价的同时宣布实行降价补偿。

　　不过有业内人士表示，目前降价补偿仅限于小品牌及新兴厂家。像“原动力”自上市到补偿活动以前只卖出了1000多辆车，总共补差也仅1000多万元。比亚迪只承诺补偿买车不到半个月的消费者。东风标致307实行降价补偿之前的销量在6000~7000辆，对其来说并不算多。

　　而此次东风日产无疑开了大型成熟汽车企业实行降价补偿的先河，且活动涉及的全系列车型均为目前中高档车市的主力车型。业内人士称，汽车企业对消费者采取返还差价的措施，以补偿其可能会因为价格进一步下降而蒙受的损失，不仅将进一步巩固其在该细分市场中的领先地位，同时这种着眼未来的营销策略，一改车市原来厂家一味被动降价和等待的局面，有利于树立消费者的信心，也将对车市的运作模式产生深远的影响。