来源：中国资本证券网-证券日报
“东上”重组圆满收官 *ST上航今起终止上市
至此，国航占据北京、南航称霸广州、东航控制上海的中国航空业新格局形成
□ 本报记者 胡潇滢
1月11日成为*ST上航的最后一个交易日。而今天*ST上航将实施退市。
自2002年10月11日至今，*ST上航完成了自己
上航股票终止上市后，其股东持有的上航股票将按照1:1.3的比例转换为东方航空A股股票，即每1股*ST上航股票转换成1.3股ST东航A股股票。具体上市时间将由ST东航另行公告。
*ST上航今起退市
上海航空（全称“上海航空股份有限公司”，下称“上航”）是我国第一家非民航总局直属航空公司，其于2002年10月上市，首日开盘价7.13元。
随后，由于扩张步伐过快，在航空公司集体大幅盈利的2007年，上海航空首度亏损近5亿元。受2008年油价下跌、金融危机等因素影响，上海航空再次巨亏13.62亿元，并因连续两年亏损而被戴上了*ST的帽子。
截至上航最后一个财务报告期，即2009年三季度末，上航前三季度亏损2.53亿，总资产为160.63亿元，总负债为149.55亿元，负债率为93.1％。
由于经营效益不佳，多年来，上航分红也十分吝啬。自2002年上市，在连续4年保持分红后，从2006年末开始直至退市，上航未再进行过分红。据有关统计，7年多来，上航合计每股仅分红0.17元。
而随着*ST上航退市，自2009年启动的“东上”合并也接近尾声。
上周五，*ST上航发布公告，东方航空换股吸收合并上海航空已获得证监会核准。根据本次换股吸收合并方案，其向上交所提出了关于*ST上航股票终止上市的申请，并于2010年1月21日收到了上交所同意上海航空退市的通知。
上网从搜狗开始
