退市三年多 90号油在深圳“死灰复燃”

　　近日，外资油企BP在深多家油站推出90号油，引起了不少深圳车主的关注。在90号油已退出市场三年多，且深圳即将推出深国Ⅳ号油的今天，BP公司为何大张旗鼓地在深圳再次推广90号油？90号油“死灰复燃”原因何在？BP油站销售的90号油来自何处？带着疑问，昨天下午，记者对 位于深圳的几家BP油站进行了采访。

　　现场

　　多家BP油站售卖90号油

　　昨天下午2时30分左右，记者来到位于梅林的BP晟飞腾油站，一进该加油站，记者就看到了一块醒目的宣传牌：“喜讯，隆重推出深国Ⅲ90号油。”记者注意到，因为是周末，这里的生意还算不错，前来加油的车辆有近十辆，但车主们对刚上市的90号油兴趣并不大，记者等了十多分钟，并没发现车主加90号油。

　　记者在现场看到，BP油站售出的90号油油价是5.94元。在位于南山区大冲村附近的BP泰盛油站，记者碰到了一位正在加90号油的车主。他告诉记者，尽管他知道，无论是从环保还是保护汽车性能的角度讲，加93号油肯定比90号油更好，但随着油价不断上涨，每月用油开支已有点让人负担不起，改用90号油他的赛欧车每个月可少花上百元。

　　该站加油工告诉记者，90号油已经上了好几天了，但销量很少，车主加得最多的还是93号油。

　　记者对深圳BP油站采访中发现，BP在深开设的油站中，已有BP晟飞腾、BP华辉、BP美联、BP泰盛、BP福民5家油站推出了90号深国Ⅲ油，其他几家也正在准备中，即将上市。

　　追踪

　　油品来源成谜

　　记者注意到，以上销售90号油的油站，标签上写的都是“深国Ⅲ90号”，那么这些油到底从哪里进过来的？在BP晟飞腾油站，记者采访了多位工作人员，得到的答复都是：“不了解，不知道。”记者提出要油站负责人电话以便详细了解，现场几位工作人员的回答仍然一问三不知。在其他几家BP油站，记者的境遇也一样。一位不愿透露姓名的加油工告诉记者，他只知道油是从广州运过来的，其他的就不清楚了。

　　从广州运过来？“深国Ⅲ90号油”已于2007年正式退出深圳市场，距今已三年多，难道中石化集团位于广州的炼油厂还在生产？记者进一步采访，得到的答案是否定的。中石化深圳石油公司有关人士接受记者采访时表示，目前中石化、中石油、中海油三大集团在广东可以说均没有90号国Ⅲ油销售。目前，在广东的炼油厂主要有中海油旗下的惠州炼油厂、中石化旗下的广州炼油厂和茂名炼油厂。惠州炼油厂投产时间不长，生产的都是93号以上的国Ⅲ汽油，而其他两个炼油厂已不生产90号国Ⅲ油，但90号国Ⅱ油仍少量生产，主要供应粤北地区。

　　正规炼油厂并不生产90号国Ⅲ油，那么BP油站的“90号深国Ⅲ”究竟来自哪里？记者在采访加油站的同时，从多个渠道打听，也没有得到答案。

　　一位业内人士告诉记者，目前市场上出售的90号油，多数由汽油加上芳烃和石脑油调和而来，成本虽低廉，但难以达到国Ⅲ油的标准，这种油的大量存在，不仅存在着偷税漏税现象，而且与国家和深圳市政府倡导的节能、环保理念不相符。

　　分析

　　90号油不适合轿车使用

　　市科工贸信委有关负责人接受记者采访时表示，三年前，90号油退出深圳市场时，虽然不是强制实行的，但这是适应深圳环保要求的。从那时起，90号油就在深圳市场上消失了，现在“死灰复燃”，这起码是不符合我市的环保和节能减排要求的。

　　中石化深圳石油公司有关负责人告诉记者，使用93号汽油与90号汽油比，可以使发动机的积碳减少，从而减少尾气排放10%以上。大量低空排放的汽车尾气有100多种污染物，一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等有毒有害物质严重危害人们的健康和城市环境。其中，来自环保部门的统计显示，大气污染物中约60%的一氧化碳、50%的氮氧化合物和70%的烃类、有机挥发物来自汽车排放，而高烃汽油罪责难逃。

　　再者，近几年新下线的小车车型几乎都要求使用93号以上汽油，90号汽油的适应车型已越来越少。从爱护车辆性能角度讲，汽车长期使用低于要求标准的低标号汽油，轻则产生爆震，降低汽车功率，增加油耗，重则导致发动机损坏，车主应选择正确标号汽油，不能为省钱而降低用油标准。

　　此外，如果本该用93号油的车辆选择90号油，会使油品燃烧不完全，油耗增大。根据行车试验，使用标号偏低的汽油，油耗将增加3%左右。加90号油看起来省了点钱，但油耗增大了，两者相抵其实并不省油。（本报记者程连红） (来源：深圳商报)