首都机场退出中美大都会 首例寿险合并案序幕开启

　　首都机场退出中美大都会

　　在经过旷日持久的等待后，保监会一纸批文放行中美大都会人寿股权转让的申请。记者昨日从保监会获悉，首都机场集团公司将其持有的中美大都会人寿50%股权转让给上海联合投资有限公司，后者同时也是联泰大都会人寿的中方股东。这意味着美国大都会人寿在华的寿险双牌照合并进程已经拉开序幕，这也是国内首例保险公司合并案。

　　区域“分治”局面结束

　　中美大都会和联泰大都会均为美国大都会人寿在华设立的合资寿险公司，但中方股东分别为首都机场集团和上海联合投资有限公司。据记者了解，为避免“同室操戈”，两家公司在经营区域上有所避让，在分支机构设置上基本上没有交叉重叠。

　　但是对美国大都会而言，最大的问题还是中国保监会对于外资“双牌照”的禁令，即已获准在中国保险市场上投资的境外金融机构不得投资参股同类保险公司。市场早在2006年即传出首都机场有意退出的消息，时隔三年后，美国大都会终于通过股权转让的方式结束了寿险“双牌照”面临的尴尬局面。此次交易三方并未公布交易细节。

　　据记者了解，股权转让完成后，美国大都会集团和上海联和计划在国内相关监管机构批准的前提下合并中美大都会和联泰大都会，进一步整合资源，提升其在中国市场的竞争力。这意味着未来双方的“分治”局面将被打破，实现全国范围的渠道扩张。

　　关注:原有客户目前不受影响

　　两家公司在发给记者的新闻稿中表示，在此次股权转让的过程中，两家合资企业的运营将不会受到影响。中美大都会有关负责人告诉记者，原有客户的利益不会受到影响，“目前还只是股东层面的股权转让，对客户的保单维护、理赔等方面不会造成任何影响。”至于合并后公司的运营情况，该人士则表示，合并将是一个很长的过程，在股权转让完成后，还需要等保监会最终批示才能讨论决定其他细节。

　　记者从内部人士处了解到，双方此前已经就合并后的品牌问题有所讨论，“品牌整合是必然举措，但目前尚未最终确定合并后公司的品牌名称，但无论怎样，原有客户利益是不会受到影响的。”

　　从市场现状来看，中美大都会稍占优势。中国保监会最新数据显示，中美大都会2009年原保费收入20.56亿元，联泰大都会为9.07亿元。在网点布局方面，中美大都会通过顾问行销、银行保险、团险等渠道，在北京、重庆、广东、辽宁开设分公司，并在深圳和大连设立了营销部。而联泰大都会通过顾问行销、银行交叉行销、电话行销等方式在江苏、浙江设立分支机构，目前正筹建四川分公司和苏州支公司。