油门踏板空运抵华 一汽丰田急召RAV4

　　一周之前，田聪明没有出现在受油门踏板制造缺陷所致、一汽丰田紧急召回75552辆RAV4的中国。作为一汽丰田销售公司常务副总经理，田聪明在日本丰田汽车公司总部，从社长丰田章男口中得到了他期望中的承诺—用于维修RAV4的油门踏板将优先供应中国用户，该公司销售企划部部长苏涛告诉时代周报，首批1万件经过CTS Corporation改进的油门踏板已于1月29日由加拿大空运至中国。

　　这仅是该公司获知RAV4存在质量缺陷后的第五天。“中国甚至可能比美国更早实施召回”，苏涛说。

　　中国早于美国实施召回

　　这还是那个被所有汽车制造商争相效仿其精益生产方式的“可怕的丰田”吗？

　　伴随着丰田公司2010年销售827万辆汽车计划的发布，一场遍及全球、数以百万计的大规模召回几乎毁了该项事业计划，这是丰田近3年来首次试图实现销量增长。

　　丰田在华最大的合资公司—一汽丰田亦没能躲过这场灾难。

　　“经过长时间使用，并在低温的条件下使用暖风时，踩踏加速踏板和加速踏板回位会产生阻滞。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响驾驶安全。”国家质检总局这样描述召回多达75552辆国产RAV4的故障表现，尽管前述现象并未出现在一汽丰田生产的任何一辆RAV4中。

　　“这种设计在美国的使用环境下出了问题，在中国会不会出现还是个未知。事实上，RAV4在海外发生的事故也很少，但既然发生了，一汽丰田为了让消费者放心使用，也作出召回决定。”苏涛说。

　　1月25日，北美市场发现的故障现象经丰田日本总部调查分析后，由丰田中国投资公司告知一汽丰田，后者随即向质检总局提交召回申请。

　　而此时，田聪明也马不停蹄地赶往日本丰田汽车公司总部，并从社长丰田章男口中得到了他期望中的承诺—用于维修RAV4的油门踏板将优先供应中国用户。

　　“首批1万件经过CTS Corporation改进的油门踏板已于上月29日由加拿大空运至中国，”苏涛告诉记者，“其余数量的配件也将于近期分批次运抵国内。”而这仅是该公司获知RAV4存在质量缺陷后的第五天。

　　“在获得质检总局关于核准具体维修措施的批文后，正式召回将随即启动。”苏涛说，中国甚至可能比美国更早实施召回。

　　丰田地位面临挑战

　　就连同行也认为丰田此举值得称道。“如此迅速地实施大规模召回，勇气可嘉”，林先生（化名）说，就算丰田准备了应对突发事件的特别预算，召回的费用仍是一笔天文数字。由于供职于另外一家日本汽车企业，该人士只愿以个人身份发表见解。

　　而包括通用、福特和现代等制造商则对丰田的市场份额虎视眈眈，它们尤其希望在丰田召回事件频发的美国市场上多少占些便宜。通用对拥有丰田品牌汽车的买家许以1000美元的优惠政策，吸引其购买通用汽车。上周，福特和现代汽车公司也加入了这个行列。由此，丰田高层不得不考虑根据事态发展修正其827万辆的年度销售计划。

　　而在中国，一汽丰田发起召回RAV4仅10天之前，该公司才正式对外发布了其2010年销售目标。“力争突破50万辆，并向更高目标53万辆挑战”，田聪明在于成都举行的内部经销商年会上说。

　　但一汽丰田亦无法避免RAV4潜在买家对召回事件产生的抵触心理，该车型此前尚处于热销期，公司接受的8万辆订单远未交付完毕。

　　“短期内销量恐将出现下滑”，一名一汽丰田经销店投资人称，但他坚信丰田在华的市场地位难以动摇。“物美价廉一向是丰田成功的法宝，只要产品和价格策略运用得当，复苏不难预见。”该投资人表示。

　　“今年将至少投放三款车型—新普锐斯、新普拉多和新一代锐志，两厢卡罗拉亦出现在未来规划之列。”前述人士透露。