来源：深圳新闻网-深圳特区报
据新华社消息 因油门踏板问题，自1月28日起，天津一汽丰田汽车有限公司召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆。加上已在美欧等地召回的汽车，丰田今年以来在全球召回的汽车数量已达800多万辆，超过其2009年781万辆的全球总销量。
眼下丰田尚未忙完召回汽车的维修问题，针对它的诉讼案又纷至沓来。一些分析师说，丰田就踏板隐患反应慢，不仅备受诟病，还可能成为丰田在美国部分州法庭败诉的关键因素之一。
偏离“丰田之道”
2008年，借力金融危机，终于登上世界汽车“一哥”位置的丰田，却在最高速行进时失控冲出了跑道。
传统的丰田从来不追求市场份额、利润等短期利益，做决定也都是从长期着眼。正是凭借这种策略，丰田获得了价格公道、质量好的口碑。
但从1995年奥田硕担任董事社长开始，丰田开始经历了从保守到激进的转变，带来了好坏参半的结果。奥田硕一上任就提出“丰田首先要占据全球汽车市场的10％，到2010年要达到和通用汽车现在市场占有率一样的15％”。1990年时，丰田在14个国家拥有20家工厂，现在丰田已在26个国家建立了46家工厂。
在这个疯狂的战略目标下，速度被放在了首位。丰田不断缩短产品从概念到量产的时间，其产品设计周期达到令福特和通用望尘莫及的24个月——Ipsum车从宣布开发到投放市场，甚至仅用了创纪录的15个月。
然而正应了那句老话：“出来混，迟早要还的”。从2005年到2009年，丰田扩张最快的5年，同时也是丰田在全球的召回事件频发的5年。美国《消费者报告》的调查显示，丰田汽车的可靠性排名已被置于本田和斯巴鲁之后，从2006年的第一名跌至第三名。
就像军队打仗一样，把战线拉得越长，后勤保障就会出问题。2008年，丰田虽然攻下了世界第一的宝座，但其也迎来了公司自1941年公布年度收益71年的首次亏损——净亏约50亿美元。
2009年上半年，丰田虽以356万辆销量卫冕全球销量冠军，但销量同比跌幅达到26％，远高于全球乘用车市场总体17．7％的下滑，让丰田尴尬的是，已进入破产程序的通用上半年的销量也只是同比下滑了21．8％。
丰田在汽车王座的屁股还没有坐热，已经感受到“高处不胜寒”了。丰田的股东认为，丰田这一次亏损，并不完全是因为经济形势下滑，而是因为丰田偏离了“丰田之道”。
今年6月，丰田董事会正式任命丰田汽车创始人的孙子丰田章男为新总裁，此举显示丰田内部对于回归丰田传统以走出危机的决心。 （丰文）
反应慢遭批
美国运输部长雷蒙德·拉胡德2日批评丰田对油门踏板的安全隐患反应过慢。他告诉美联社记者，丰田“对安全事宜有点充耳不闻”，美国联邦安全部门官员需要“唤醒他们”意识到踏板风波的严重性。
英国《泰晤士报》2日报道，丰田英国分公司发言人承认，至少一年前就获知一些车型油门踏板会卡住。
问及丰田去年冬天因何未公开踏板质量缺陷并警示消费者，这名发言人回答：“踏板失灵状况非常少见。公司当时认为这不构成问题。”丰田迄今在欧洲承认26起油门踏板失灵状况。丰田认为，从统计学角度看，这一数字说明，踏板失灵几率“非常小”。
出书研究日本汽车制造商的日本作家佐藤正秋（音译）认为，丰田最大的错误在于总裁丰田章男没有立即作出解释、消除消费者疑虑。
按美联社和路透社说法，丰田章男很大程度上忽视媒体关于丰田就召回事件作出回应的要求，尚未正式回应公众和媒体。他直至上周末在瑞士达沃斯参加世界经济论坛年会期间接受日本广播协会电视台采访时才简短露面，向消费者致歉。
丰田主抓质量的执行副总裁佐佐木真一2日在日本名古屋就所谓丰田没有向消费者及时解释辩解道，丰田当时集中精力求解踏板隐患处理方法。美联社报道，这是丰田总部高级管理人员首次就召回事件正式发表公开评论。
面临罚款制裁
美国一名官员2日说，美国政府考虑对日本汽车制造商丰田汽车公司罚款，作为对后者因油门踏板安全隐患大规模召回汽车的惩罚。
法新社以这名不愿公开姓名的官员为来源报道，美国国家公路交通安全局“正考虑对丰田施以民事处罚”。
报道没有说明具体罚款数额。
美国运输部长雷蒙德·拉胡德表示，“安全隐患出现以来，（美国）一直敦促丰田采取行动，保护消费者，”拉胡德说，“尽管丰田正采取负责任行动，但不幸的是，美国做出大量努力后才让丰田做到这一点。”
拉胡德说，美国方面打算“继续检查丰田汽车其他潜在缺陷并督促这家制造商完成召回”。
将迎来诉讼风潮
丰田雪崩式的召回始自2009年8月底美国一起交通事故。当时美国加利福尼亚高速公路巡警马克·赛勒驾驶雷克萨斯ES 350致死。在这次事故中，赛勒及其家人全部遇难。丰田汽车美国公司认为，导致事故的原因是这些产品使用的脚垫脱扣后会卡住油门，从而引发交通事故。从那以后，美国国家公路交通安全管理局不断接到类似投诉。
现阶段，丰田因踏板质量缺陷招致的诉讼案与日俱增。路透社认为，丰田继全球范围内召回数百万辆汽车、敲定油门踏板维修方案后，将迎来诉讼风潮。
在美国，1月29日出现4起针对丰田的诉讼案，2月1日新增数起指控丰田忽视安全隐患迹象的讼案。部分原告因“问题踏板”出过车祸，部分原告则希望获得赔偿，以抵消召回汽车导致的误工费或因维修汽车改换交通方式产生的费用。
“丰田早就知道油门杆缺陷，但补救得太少、太晚，”一名起诉丰田的原告律师罗伯特·希利亚德说。那名原告上月14日因汽车突然加速撞上路边指示牌。
自去年11月起，美国和加拿大发生至少10起指控丰田的集体诉讼。截至1日，丰田尚未对此作出回应。
案例
凯美瑞失控掉下4米河堤
美一交通事故元凶直指问题踏板
深圳特区报讯 据美国媒体3日报道，一起发生在美国的交通事故报告显示，丰田的问题踏板可能是这起事故的元凶。
这起交通事故发生在美国肯塔基州，一名男子驾驶一辆丰田凯美瑞轿车，在停车的时候怀疑因为油门踏板故障，车失控冲出马路掉下四米高的河堤。这名司机目前伤势严重，正在医院接受治疗。他在口供里提到，事发时他的脚一直踩着刹车踏板，但车仍然继续往前冲。现场目击者也回忆到，当时他听到有人大声喊叫，看过去的时候，一辆丰田凯美瑞已经掉到河里了。
警方的事故报告显示，在河堤的积雪中有很深的汽车前轮痕迹，这说明当时汽车的油门踏板可能没有回到原位，汽车还在加速前进。而另一名目击者也在口供中提到，在车掉下河之前，她听到引擎加速的声音。（钟禾）
提示中国车主
丰田4S店2月底起换踏板
如遇状况应紧急踩刹车
深圳特区报讯 天津一汽丰田汽车有限公司宣布1月28日起召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆。
目前，丰田RAV4车已经停止交车。对于1月25日之前生产的车，由于给车主更换的油门踏板还没有到货，相关的维修更换规范还没有到店，所以从2月28日以后才能给召回车辆逐一更换。
丰田召回事件引起了中国车主的广泛关注。据报道，目前，丰田RAV4车已经停止交车，但该车仍未停止销售。4S店表示，以后交付给车主的RAV4车将是更换好油门踏板的车。丰田汽车4S店也提醒车主，在车辆使用时，如果车辆出现异常，要采取紧急措施。
北京华通丰田销售公司售后服务部长贾连勇表示，踏板上面有个轴，这个轴上面有个套，这2个零件之间是活动的，在冬天极冷的情况下，零件内部可能会产生水气，由此可能会发生卡住的情况，造成在抬油门的时候不顺畅。
贾连勇表示，如果产生这种情况，车主应该紧急踩刹车，把车的速度降下来，慢慢的靠边停车，然后赶紧和4S店进行联系，4S店会处理这种情况。
据报道，丰田中国公关部部长在接受央视记者采访时表示，对此次设计召回的车主道歉，并明确表示，此次召回事件的原因是设计和材料问题。（文央）
解疑
踏板为何出问题
对于丰田为什么会闹出“踏板门”事件？日本汽车评论家黑泽纯一给出了一个很简约的解释。他说，丰田汽车出现踏板问题并不是因为刹车系统有毛病，而是因为驾驶座脚下的踏脚垫片的固定部件在设计上有问题。
黑泽说，人们在开车的时候，很容易用脚把踏脚垫片往前顶。结果这一动作导致垫片的固定零部件出现松动，导致垫片不断地往前挪，往往会挪到刹车的踏脚板的下面。有的人更是在垫片上再放一块地毯之类的东西，结果，汽车在刹车时，踏脚板在踩下去的时候，一部分被前顶的垫片垫住，不能完全踩下去刹车，导致交通事故的发生。据悉，迄今为止美国发生的大部分丰田车的刹车事故，都是因此而引起的。
（许文）
美专家提醒
踏板故障不足以告倒丰田
法律专家提醒，车主仅凭担心汽车踏板可能出现故障不足以“告倒”丰田。而如果遭遇汽车突然加速却无法向法庭证明加速确由踏板故障引起，车主可能更难释怀。
美国康奈尔大学法学院教授詹姆斯·亨德森介绍，美国多数州的法律“没有规定对内心焦虑、恐惧的补偿，除非当事人因此受到身体伤害或财产损失”。
不过，美国南卡罗来纳大学法律教授戴维·欧文说，美国部分州法律规定，制造商“有义务提醒”消费者可能存在的产品缺陷，这条规定可能对丰田更具“杀伤力”。
“起诉理由是不管丰田事后可能会做什么补救，（产品）存在设计缺陷，售后警告拖延太久，”欧文说，如果能证明丰田没有像一个理智制造商应做的那样及时召回汽车，“任何一个因此身体受伤的人可能获得大量惩罚性损失赔偿”。（辛化）
召回数量 召回车型
北美市场 召回一：426万辆 凯美瑞、艾维龙、普锐斯、塔科马、坦途、ES350、IS250／350
召回二：230万辆 RAV4、卡罗拉、Matrix、亚洲龙、汉兰达、Tundra、Sequoia
召回三：109万辆 汉兰达、卡罗拉、Venza、Matrix、Pontiac Vibe
欧洲市场 召回一：180万辆 AYGO、iQ、Yaris、Auris、Corolla、Verso、Avensis及RAV4
召回二：小于10万辆 标致107和雪铁龙C1
中国市场 75552辆 2009年3月19日至2010年1月25日生产RAV4
中东、非洲和拉美市场 18万辆 2005年至2010年生产的Avalon和2009年至2010年生产的Sequoia
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