来源：搜狐财经
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搜狐财经讯 “尽管2009年中国汽车销量已经跃至全球第一位，但仍不能称之为汽车强国。中国要发展成为汽车强国，从目前来看可能还要20-30年时间。”全国政协委员、浙江吉利控股董事长李书福在3月5日晚间接受搜狐财经专访是这样表示。
李书福认为，汽车强国首先是汽车消费大国，但同时也应该是汽车研发大国，自主汽车品牌在世界上能够赢得尊重的大国。“但从目前来看，我们还不具备这些条件。”在被问及什么才是汽车强国标准中最重要的条件时，李书福认为最重要的是自主创新能力。
作为政协委员，本次两会李书福提交了包括《关于做好应对汽车社会到来各项准备的提案》在内的三个提案，在李书福看来，汽车社会在世界上已经有了先例，比如说美国和西方发达资本主义国家基本上已经进入了汽车消费的社会，而中国正在走向这样一个社会。所以作为中国政府和有关管理部门，如何做好预案、提前做好准备，中国进入汽车消费社会以后，将有可能产生的问题希望国务院能专门成立中国进入汽车消费时代的课题组来研究中国进入汽车社会以后的有可能出现的问题，而提前准备使这些问题不要发生或者是能得到化解。
在2009年的两会上李书福提出了无障碍系统和甲醇车的标准提案，在被问及这些提案的进展情况时，李书福表示，这些提案已经得到了政府相关部门的反馈，但具体推进过程还需要时间。“中国是要以人为本、不断走向人性化的，所以我相信有关部门会重视这件事情，毕竟这是造福于人的好事。”
2009年吉利汽车的市场表现令人刮目相看，李书福认为2009年吉利汽车的战略转型取得了很大的进展，“战略转型不是说收购，而是整个吉利集团整个发展战略发生了变化。”李书福解释说。“原来的吉利汽车是最便宜的，对技术方面也不是很重视，只要便宜、卖得多、赚钱就可以了。07年5月份以后，我们改变了这个做法，不是以价格作为主要的竞争手段，而且在确保价格优一定优势的前提下做到技术领先、品质优秀、服务周到。要打技术战、品质战、服务战和企业的道德品质战，要打基础、练内功、抓管理、抓人才的培训、培养，工作的重点和07年5月份之前不一样了，整个吉利的战略安排部署发生了转变，我们称之为战略转型。”
就在不久之前全球最大的汽车制造商丰田发生了“召回门”事件，人才培训不足被认为是丰田事件发生的重要原因，同时丰田也给了包括吉利在内的所有汽车生产商一些警示，李书福也同意这种看法，“首先应加强人才的培养培训，然后要设计、规划比较合理的发展思路，还要注意技术品质这两个系统的管理，检查监督提升技术创新的可行性以及质量控制能力。一定要在汽车的可靠性方面下足功夫。”李书福说。
提到吉利就难以避免的一个话题就是收购沃尔沃，这几乎成为2009年中国汽车市场上最热门的新闻之一。在被问及对收购沃尔沃一事的感受时，李书福坦言 “除了感到自豪以外，要运作好这样一件事情还是有蛮大压力的。”
另外李书福还透露，吉利并没有在国内A股上市的计划。（搜狐财经/小钉）
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