来源：新京报
作者：李媚玲
国航增资6.8亿控股深航
将原来持有深航25%的股权增持至51%，国航在深圳市场份额超过南航
昨天国航发布公告称，将以6.8亿将原来持有深航25%的股权增持至51%，一跃成为第一大股东，加上深航原来所拥有深圳市场三成左右的市场份额，国航在深圳市
李泽源持股稀释至24%
此外，深圳国际（00152.HK）旗下全资子公司全程物流向深圳航空增资3.5亿元人民币，占深航股份由原来的10%增至25%。深圳国际由深圳市政府间接控股，而此前由李泽源控股的占深航65%股份的汇润公司持股则被稀释至24%。
根据深圳国际和中国国航在增资过程中评估，截至去年12月31日，深圳航空的股东亏损约为20.67亿元，净资产为6.02亿元。
而深圳市中级人民法院已受理汇润的债权人对该公司的破产清算申请，并开始进行审理，汇润的清算事务将由法院指定的破产清算委员会处理，其破产管理人代表汇润放弃本次增资并同意全程物流与中国国航认购深圳航空此次全部新增注册资本。
双方开始整合航空业务
国航已经开始着手与深航航空业务的整合。昨天，深圳航空发布通告，公司在首都机场的运营场所从3月28日零时起从2号航站楼转至3号航站楼。
据透露，双方后续还将有更多的业务整合内容，可能包括共飞航线调整，销售的互为代理以及在北京和深圳两个基地的地面服务设施共享等。
继3月初，深航总裁李昆因涉嫌经济犯罪接受公安机关调查后，其总裁职位已由深航副董事长、党委书记樊澄代任，樊澄同时也是国航的副总裁。2009年11月底，深航实际控制人李泽源被调查后，深航的工作一直由李昆全面负责。
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南航发力深圳航空市场
年内引进5架新飞机，运力增加20%以上
南航开始发力深圳市场。3月20日中午，南航深圳分公司首架空客A321飞机正式落户深圳。根据南航与深圳市政府签订的战略框架协议，南航计划于今年3月至9月间在深圳陆续投放5架空客A321飞机，运力增加20%以上，以争夺深圳航空市场。
此外，南航计划在目前25架飞机的基础上，未来五年内向深圳市场陆续投放25至30架飞机，南航深圳基地机队规模将因此翻番。未来五年，南航将积极开通深圳始发的国际航线，使深圳成为南航的主要的客运枢纽和货运基地。
目前，在深圳客运市场，南航和深航的份额基本相当，分别占三成左右，而国航和东航分别占12%左右，海航占7%，国航与深航的市场份额相加则超过南航。深圳机场去年旅客吞吐量已经达到2500万，位居国内第四。
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