丰田油门踏板前车之鉴 锐志刹车失灵欲步后尘?

　丰田油门踏板的召回事件轰动全球后，各类有关丰田汽车质量的漫画和故事如雨后春笋，据说下面这则漫画“回头率”相当高，有好事者甚至为此给丰田想了一个全新的广告语——“车到山前必有路，车到崖前应留步”。其实，漫画也好，讽刺也罢，人们更多的是想给企业提个醒：安全很重要，“一"失灵"时千古恨”！

　　在丰田大规模的汽车召回中，旗下的锐志应该说形象还是非常健康的，不管是在美国市场还是中国市场，近期并没有召回报告，但不召回并不代表没有问题，召回也并不代表就能解决问题。汽车投诉网[www.QcTsw.com]之前曾撰文《丰田锐志召回后仍出故障疑“治标不治本”》点评过锐志方向机在召回后故障依然无法解决的问题，而近期汽车投诉网接到多宗关于锐志刹车失灵的问题再度引起大家的关注，部分车主甚至已经因此导致发生了事故。

　　丰田锐志2.5刹车失灵，致追尾

　　在向汽车投诉网反映锐志刹车失灵的投诉中，珠海余先生反映的情况有点特殊：一是他的刹车很“怪”；二是因为失灵还发生了追尾事故。

　　余先生是3月4日向汽车投诉网投诉的，他反映说今年2月2日开着自己的一汽丰田锐志2.5在京珠高速至邵阳分叉路口处发生了追尾事故。当时他的车速大约是80公里，在发现前面的车行驶较慢时，两车相距大约120米，余先生尽管拼命刹车，但汽车就是刹不死，眼睁睁地看着追了上去。幸好猛踩刹车后，车速还是降了下来，事故不是特别严重。

　　看着余先生的投诉，汽车投诉网不免想起了此前在互联网上流传甚广的一个帖子——“提心吊胆：丰田锐志百公里刹车距离超过80米”。

　　帖子的大意是说锐志的刹车不行，车主特意做了试验，在100公里刹车距离的测试中，几次的测试结果都在80米以上！而官方公布的数据是44米，几乎超出1倍！

　　日前，汽车投诉网回访了余先生，他告诉汽车投诉网：他的锐志是06年买的，现在刹车越来越不行，去4S店检测，维修员说没有问题。

　　众所周知，刹车是汽车最重要的安全屏障，4S店的说法理所当然地遭到余先生的质疑。他要求现场检测其它的锐志，经4S店同意，余先生当场踩了4、5台锐志的刹车，这些锐志既有正在保养的旧车，也有待售的新车，结果都是踩两脚就可以踩硬（即踩到某一个位置再也踩不下去了，并且停留在该位置），而他的锐志无论踩多少下就是踩不硬。

　　现场测试的结果让4S店无话可说，只得承认刹车总泵可能存在问题。如果要更换，总泵需1700元，工时费另计。余先生表示，钱不是问题，关键是要对症下药，否则花了钱没有效果，岂不是做无用功！目前，余先生的锐志刹车失灵问题还没有得到有效解决。

　　锐志突然加速且无法刹车，“怪病”难医？

　　人们常说，看得到的对手并不可怕，看不见的对方才最可怕。秦皇岛市北戴河区的徐女士的锐志似乎患了一种看不见的“怪病”，他担心这种“病”一汽丰田如不找出病根，有可能酿成大祸。

　　3月11日，徐女士向汽车投诉网反映了两个问题：1、她的丰田锐志买来后一个月之内出现两次低速行驶时突然加速，且无法刹车的现象，幸好持续时间仅为4-5秒，否则后果不堪设想。2、停车缴费时挂在空挡，启动时挂行车挡却后退，马上刹车却熄火，再次启动恢复正常。

　　汽车投诉网在将徐女士的投诉转给一汽丰田后，该公司回复如下：3月19日经销店联系顾客，顾客表示目前车辆使用正常，暂不入厂检查。不过，汽车投诉网在回访时，徐女士的丈夫蔡先生却道出了一丝无奈——因为该车根本没办法检查，也就没有去4S店了。随后，蔡先生给汽车投诉网讲述了详细的情况。

　　蔡先生是一个开了10多年车的老司机，对于汽车的故障比较了解，另外，他是从事自动控制的，所以对汽车的故障有了更深层次的理解。

　　正如投诉中所说的那样，该车低速行驶时会突然自动加油门，动力非常迅猛，蔡先生想刹车减速，却发现刹车失灵。还好当时前面没有汽车或者障碍物，否则危险不可避免。

　　在购车三个月后首保时，他把这一情况反映给了4S店，但4S店检查后声称没有问题，且表示从未接到过类似投诉。因为问题并不是经常发生，所以，他在向汽车投诉网投诉后，虽然两次接到了4S店的电话，但都没有去检查，原因是这种故障极少发生，现场试车时很可能不会出现，也就不一定能检查出来了。

　　蔡先生说他有两个担心：一是担心妻子开车时出现这种故障，因为妻子开车时间不长，经验和应对突发性事件的能力不如他，二是担心其它锐志车主的安全，因为他看过有关报道，说美国已经有多位车主反映了锐志存在这类故障，所以，希望一汽丰田能重视此事，防微杜渐，避免危机出现。

　　锐志刹车漏油致真空泵刹车失灵

　　成都市邱女士也向汽车投诉网反映了锐志刹车失灵的故障。据邱小姐介绍，她早上上班时，和往常一样发动了汽车，预热后就开始踩刹车挂挡，不过感觉刹车软绵绵的，她以为是垫子没有弄好，调整后再踩，还是软的。

　　为此，她致电中达丰田4S店。对方派了拖车把她的锐志拖进了修理厂，拆开检查后发现原来是刹车总泵漏油，漏到真空泵里去了，引起刹车失灵。

　　潘先生也曾为他的锐志刹车失灵而苦恼过。他向汽车投诉网反映说，他的锐志行驶了6万多公里，出现了不少故障，其中就有后刹分泵锈死的问题。因为后刹分泵锈死，致使刹车失灵，几次险些撞车，最后花费了6000多元才得以修复。而最近他的方向机又开始“嗡嗡”作响，担心不知何时会出故障，令他提心吊胆。

　　汽车投诉网点评

　　潘先生向汽车投诉网反映的方向机异响问题，早在08年12月丰田就在中国召回了皇冠、锐志及雷克萨斯共计121930辆汽车。如果潘先生的锐志方向机故障在此之列的话，建议车主一定要尽快处理，避免给自己带来安全隐患。

　　现在汽车投诉网想具体谈一谈有关锐志的刹车失灵问题。从上面的案例可以看到，有关锐志的刹车失灵投诉中，既有故障不明的，也有刹车总泵漏油的，还有分泵锈死的，这些都让人对锐志的刹车产生了忧虑。

　　有人说，丰田的油门踏板事件只是丰田汽车质量问题的冰山一争，不论这是不是危言耸听，但是，丰田公司这种为了争得全球第一而将企业的“油门”踩到底，跑马圈地、快速扩张的方式，不可避免地导致企业放松了对产品质量的控制，最终酿出大祸。

　　丰田章男说：“当一个消费者购买一辆丰田的时候，他们不仅仅是买一辆车，皮卡，或van。他们在把信任交给丰田。”用车主蔡先生的话来说，他之所以花20多万买锐志，而不是花10来万买其它的车，就是相信丰田，信任丰田的品质，企业不应该愧对他们，否则，一汽丰田今后拿什么再来让用户信任？

　　（责任编辑：索智涛）