中银投60亿投资京沪高铁成第五大股东

　　中国铁路建设投资公司上月通过北京产权交易所转让的京沪高速铁路股份有限公司4.537%的股权，受让方终于浮出水面。

　　中国铁路建设投资公司(下称“中铁投”)上月通过北京产权交易所转让的京沪高速铁路股份有限公司(下称“京沪高铁公司”)4.537%的股权，受让方终于浮出 水面。尽管还未正式投入运营，京沪高铁又增加了一位新的运营股东。

　　中国银行(601988.SH)今日公告称，公司全资子公司中银集团投资有限公司(下称“中银投”)已经与中铁投于3月30日签署了《产权交易合同》，将经相关监管部门批准后生效。根据《产权交易合同》，中银投拟以等值60亿元人民币的外币购买中铁投持有的京沪高铁公司5217391304股股份，占京沪高铁公司总股本的4.537%，资金在《产权交易合同》生效后30日内一次性支付。

　　京沪高铁公司成立于2008年1月，目前公司注册资本为1150亿元人民币，其中中铁投持股56.267%，其第二大股东和第三大股东分别为平安资产管理有限责任公司和全国社会保障基金理事会，上述两家企业持股比例分别为13.913%和8.696%。其他股东则为京沪高铁沿线省市政府旗下公司，以京沪高铁在当地征地拆迁补偿费用入股。

　　而此次中国银行加入京沪高铁的股东阵营，也使京沪高铁的融资渠道更加多元化。而4.537%的股份也使中国银行一跃成为京沪高铁公司的第五大股东(现在的第四大股东上海申铁投资有限公司持股比例为6.564%，第五大股东江苏交通控股有限公司持股比例为3.803%)。

　　值得注意的是，在京沪高铁公司成立前后，中行、建行、工行都曾与铁道部密切接触，海外资金和民间资本也曾登门拜访，此后，也曾有传言国家开发银行欲出资参股京沪高铁。而中国银行更是在2009年8月就曾被曝出有意通过旗下子公司直接投资京沪高铁股权。

　　不过，瑞银证券交通行业分析师卫强曾告诉《第一财经日报》，由于京沪高铁前期投资巨大，初期很可能会经历亏损，需要多年才可能有所回报。

　　到目前为止，铁路建设的融资方式还比较单一，除了运用铁路建设基金，还主要通过铁道部发行铁路债进行融资。卫强预计，随着融资压力的逐步体现，可能会看到一些更大的铁路运营商上市，“比如目前盈利水平不错的上海铁路局，有可能在2011年初会进入一个上市的步骤。而一旦上市，京沪高铁项目完全也可以划转一部分资产进入这一上市公司。”