吉利收购沃尔沃后未来走向

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　　本期话题：吉利收购沃尔沃后未来走向

　　嘉 宾：李国良 零点集团副总裁

　　张耀东 经济观察报汽车版主编主持人：梁 洪 汽车天下主持人

　　吉利和沃尔沃终于牵手，穷小子追求好莱坞明星终于成功了。面临马上到来的蜜月期，这桩婚姻如何开始新生活？本期星期三会客室将连线吉利董事长李书福，同时连线沃尔沃中国市场总监孙伟，共同解读吉利收购沃尔沃后未来走向。

　　未来将面临工会的挑战

　　主持人：吉利和沃尔沃这桩婚姻能幸福美满吗？能让吉利获得新生、沃尔沃获得重生吗？

　　李国良：吉利收购沃尔沃正好是天时地利人和。首先是天时，福特急于摆脱包袱，而中国经济实现了完美的保八。地利，中国新车销量超千万，成为全球第一大汽车市场。第三是人和，吉利对沃尔沃做了充分的调研和准备。天时地利人和达成一致，所以成功收购了。

　　张耀东：我觉得吉利和沃尔沃将来会面临曲折但甜蜜的蜜月期。沃尔沃能够落户吉利，很大原因是中国的市场背景和发展未来。如果沃尔沃真的实现五年内在中国销售20万辆目标的话，这五年会是蜜月期。但是能否长远经营好沃尔沃是个问题。

　　主持人：像这样的并购，对于中国企业来讲，面临的难处有哪些？

　　张耀东：一是来自工会的压力。来自于工会代表沃尔沃向吉利沃尔沃利益阶层的挑战，从经营来讲，企业经营模型还没有表现出来。二是人的问题，目前新的沃尔沃董事会没有浮出水面，将来董事会和高管层面的构成都是未知数，最后才是中国项目到底怎么办。这些要一步一步去解决。

　　李国良：欧洲的工会很强大，意味着不像中国企业随便可以裁员、降薪。沃尔沃全球市场结构面临挑战，从发达的国家逐渐转向新兴国家，包括中国。李书福谈到，未来发展要通过增量看到沃尔沃发展的信心，过程当中调整矛盾和摩擦，这种方式对整体的吉利和沃尔沃都是好的。

　　主持人：现在连线吉利董事长李书福。刚才谈了几点担心，一是管理层方面，二是未来怎样和工会打交道，李总有什么具体的想法？

　　李书福：路在脚下，工会是很好的合作伙伴，也是西方企业创造奇迹的土壤，全球所有的有创造性企业、有竞争力的企业离不开工会的帮助。不要把工会看成是斗争的敌人，而应该看成合作的伙伴。这些东西不能用中国的文化和思维看待。人员方面，童志远是筹备组的主要领导成员，但我们要根据项目实际情况再来考虑具体人事安排。

　　主持人：吉利收购澳大利亚变速箱，和工会相处得很好，工会真的是未来很大的问题吗？

　　张耀东：肯定会是很大的问题。吉利收购沃尔沃项目复杂程度不可同日而语，只能说以前的项目给吉利积累了好的经验。这取决于吉利和沃尔沃现在蜜月期怎么样，蜜月期如果一开始就理顺了，无论是工会还是企业都看到强有力的方向，就好解决。

　　加强沃尔沃品牌影响力

　　主持人：现在连线沃尔沃中国市场总监孙伟，吉利成功收购沃尔沃那一刻你的心情是怎样的？

　　孙伟：签字的时候我本人就在瑞典的签字现场，那一刻感觉是非常欣慰的。这是一个历史的时刻，终于看到这个具有品牌历史的公司由中国的公司收购。作为一个服务于外企的中国人，我感到非常自豪。

　　主持人：收购成功后，如果销量大幅提升、价格下降，未来沃尔沃品牌形象到底会不会受影响？

　　孙伟：沃尔沃始终以独立品牌公司运营的，我想双方经营者无论是吉利集团，还是沃尔沃目前管理者都非常清楚。收购之后沃尔沃会在中国加大投入，有利于沃尔沃在中国扩大销量提高知名度，同时也为沃尔沃的国产化创造条件，增加沃尔沃在中国以及全球市场份额。沃尔沃会保持品牌独立，同时维持高档品牌的形象，我相信这一点是不会变的。

　　主持人：很多网友目前最质疑一点是，吉利拿到沃尔沃，福特都做不好的事，吉利能做好？

　　张耀东：沃尔沃品牌先后由沃尔沃、雷诺、福特经营，是几易买家，吉利会是一个新的途径。当年路虎被卡卡收购之后也有这样的非议，但捷豹、陆虎品牌价值没有下降，反而上升。所以这取决于李书福今后团队怎么管理，大家先要有点耐心，不着急下结论。

　　李国良：从产业价值链角度来看，吉利和沃尔沃是完全不同的市场，两个不同的经营体系。所以吉利很聪明，收购是在资金链上给沃尔沃提供支持，重点在其他方面控股这个企业。

　　沃尔沃本身品牌会不会下降，核心问题是它的品质，品质没有下降，它的品牌也不会下降。品牌对沃尔沃反倒是一个短板，之所以在中国市场销量比较小，跟原来品牌运作有关系。中国人在品牌运作方面还是有一技之长的。