与闽运抢客源航顺打出低价牌

　　本报讯（记者艾兰）清明节刚过，长乐航顺汽车运输有限公司（以下简称航顺）的陈总就迫不及待地把福州到长乐，走国道的票价从8元下调到6元。据了解，闽运同条线路的票价为9-10元，二者相差近40%。

　　“没办法，不然争不过闽运。”陈总介绍，从3月份起，长乐客运市场上硝烟滚滚，为了抢占客源，民营客运公司——航顺不惜赔本赚吆喝。

　　从3月1日起，为了庆祝航顺成立10周年，长乐来往福州的票价调整为6元。“不过，这一优惠价格将是长期的。”陈总说，航顺共有八九十辆车，金峰、江田、玉田、长乐城关共有4条线路往返福州，每天的客运班次在200-300趟之间。此前，航顺与闽运属合作关系，从今年起，航顺单干。于是，抢占客源的价格大战开始上演。

　　据了解，八县来往福州的单程客运票价大多在15-20元之间。此前，长乐到福州，走高速的票价为14-15元，改走国道后，票价多在9-10元之间。此次，航顺将走高速的票价调整到8元，走国道的票价定为6元，已接近福州来往郊县公交的票价。

　　即使是这样超低的价格，航顺班车的上座率还是不高。“50%就是很理想的状态。”陈总说，“这么低的价格，我们仅仅是保本，如今走高速，算上40元的过路费，更是亏本了。若油价上涨，亏得更多。”

　　目前，对价格较为敏感的学生和老年人已成为航顺的常客。

　　面对航顺的价格竞争，闽运很是气定神闲。闽运长乐公司党支部书记陈超说：“我们将执行物价部门的规定，票价不变。”

　　在激烈的市场竞争下，长乐市民已经感受到了实惠。昨日，市民张小姐说：“票价便宜了，我们就可以经常上福州去淘衣服，能省不少钱呢。”

　　记者调查

　　3大因素削弱航顺竞争力

　　1.航顺在福州的停靠点是仓山麦德龙附近的华威客运站。因为远离市区，所以在票价相同的情况下，很难与闽运停靠在福州汽车北站与福州汽车南站的线路竞争。

　　2.虽然优惠票价为6元，但一遇节假日或客流高峰，该公司都将上浮票价，少至8元，多至11-12元。不久前的客运高峰清明期间，长乐往福州的票价就上浮到8元。

　　3.航顺车辆相对陈旧，乘坐舒适度较差。

　　部门说法

　　物价局、运管局：超低票价没违规

　　针对这种竞争局面，长乐市运管局有关负责人说：“根据规定，运输企业可根据市场经营状况，在公布的基准票价基础上，最高上浮10%，下浮幅度不限，航顺这样的超低票价合乎规定。政府欢迎良性的市场竞争。”

　　长乐市物价局的有关负责人也表示，航顺的超低票价没有违规。