来源：《网商》
作者：缪舢
“汽车太贵，自行车太累，公交车太挤，摩托车太危险，都不如电动车实用又不贵。”在享有“自行车王国”美誉的中国正在发生新的转变，一种悄无声息的电动自行车成群结队在拥堵的街道穿行。目前在中国路面上跑的4.3亿辆自行车中，有1亿辆是电动车。
2009年12月29日
上海世博会按照低碳、零排放的标准打造，代表人们未来所选择的生活方式。显然，这种无污染、无噪音的全电动车符合世博会主题。无锡新日电动车公司副总经理胡刚说，新日总共向上海世博会提供130辆四轮车、300辆以上的两轮车，主要用于园区内观光、安保、医疗、银行、物流等各项服务。
在偌大的世博园里，作为世博会全球合作伙伴的可口可乐红色售货亭随处可见，每天小批量、多品种的补货由电动车来完成物流配送。而交通银行作为上海世博会的赞助商，每天向ATM机运钞也由电动车完成，为此交通银行向新日定制了20多辆电动运钞车。
为了应对游客可能突发的疾病，新日专门为世博会设计了医疗电动车，该车配备手提出诊用急救箱、折叠担架等紧急医疗救助和监护设备。
胡刚称，这批电动车行驶起来安全舒适、操控性达到轿车水平，一次充电后续航里程可达100公里以上。
提升电机技术
续航里程是电动车厂商比拼技术水平的一个核心指标，此外还有耗电量、使用寿命等，所有这些技术指标实际上都受制于电动车的心脏——电机的制造水平。无锡郊区的锡山是中国电动车的制造大本营，汇聚了电动车零部件所有厂商，产业链完整。一家整装厂如果从周边企业购买各个零部件，也能组装出合格的电动车整车，但却不可能在行业中胜出成为翘楚，关键缺乏核心部件电机的技术支持。
新日创始人张崇舜早年做过新大洲摩托车零部件供应商，深知“要生产最好的电动车，就要配最好的电机”。1999年张崇舜刚进入电动车行业时，整个行业普遍采用有刷电机，有刷电机旋转时产生摩擦噪声，同时能耗又高。他到北京购买下中科院物理所三环公司的直流无刷电机技术，不仅消除了行驶噪声，而且一下子将电机使用寿命提高到10年，是有刷电机使用寿命的3倍，带动电动车行业第一次技术较大提升。
张崇舜在电机上第二次较大技术提升在2005年。这个时候电动车制造业已经全部跟随新日采用无刷直流电机技术，新日再次发力推出自主研发的数码磁王双动力电机。据称，与先前无刷电机相比，双动力电机耗电量减少40%，一次充电最大续航里程可达100公里，比先前无刷电机提高1.4倍。
在新日，张崇舜亲自掌管工程技术中心。崇尚技术领先的他除了在电机制造领域风生水起，还在2009年发明多段式数码充电器，据说可使电池寿命再延长20%。
一次次的技术提升，带来新日的产销量一步步跨上更高台阶。从2005年的年产销量21万辆，到2009年的180万辆，新日的产销量是排名第二、三、四名电动车厂商年产销量的总和。
胡刚介绍，“老板（张崇舜）1999年带了12个人、200万资金白手起家，到现在拥有10多亿资产，每年平均增长速度达到110%以上。”
百亿计划
在一个不算遥远的远方，一个更大的蓝图呈现在记者眼前。“我们第三个5年计划，也就是到2014年实现年产销量500万辆，销售收入100亿元以上。”胡刚向记者描绘。
新日能够从国内1000多家电动车制造商、2400多个品牌中最终胜出，获得驶进上海世博会的通行证，胡刚总结有两个原因：第一，新日是电动车行业的世界龙头企业；其次新日另有一个巨大优势是2008年北京奥运会赞助商，为北京奥运场馆和奥运村提供了3000辆两轮车和25辆四轮车，具有服务奥运会的经验，这是业内任何一家电动车企业所不具备的。
“中国之前没有承办过世博会，世博局非常愿意选用服务过奥运会的企业。而且我们在电动车行业技术实力最强，品牌服务最好，对活动组织者来说，找有经验的、找龙头企业，肯定没错。”胡刚说。
话虽如此，新日也经历了从最初海选到过关斩将的过程。
世博局为每一家电动车厂商提供了平等竞标的机会。厂商填写自己产品的技术参数参加竞标，世博局并不设定技术参数，而是从中挑选技术参数最好的厂商。之后让少数几家精挑细选出的厂商携带电动车来世博园试行数月，考察承载力、爬坡性能、一次充电续航里程等综合指标。
早在2年前取得北京奥运会赞助商资格后，新日在一次内部讨论上做过评估，认为新日一个轮子已经驶进2010年上海世博会。环顾新日经历的一轮轮世博局的选拔、考察，与世博局交通部、市场开发部、物流中心、行政中心、安保部等部门数十次的沟通，新日虽然最有实力入选，但心情依然如当年参与奥运会挑选一样，一路过来不敢大意。“上海世博会是新日品牌的一次飞跃，而且对电动车行业也是一种肯定。入选世博会提升了电动车行业的层次。”胡刚说。
温商烙印
有意思的是，新日当家人张崇舜是温州人，这为新日的经营管理打上明显的温商烙印。
自1999年公司成立以来，新日从来没向银行贷过款，一般不给经销商赊销，如遇特殊情况，即便是要经销商用房子做抵押，公司也不承担应收账款风险，财务稳健。像大多数做实业的温商一样，张崇舜不赊销、不借钱，根据自身的实力量力而行，滚动发展。
在商业模式上，张崇舜同样流着温州人“敢为天下先”的血。大胆摒弃经营领域主流的省级一级代理、地区二级代理的商业模式，主动放弃省级一线城市的竞争，专攻二、三级城市，建立起县市代理商5000多家营销网络，同时实行扁平化管理。胡刚说，“新日直接管到市、县、乡级经销商，扁平化管理不需要逐级传递，保证信息不失真，经营效率高。”面对直接管理的5000多家经销商带来的管理压力，新日设立了一个70多名员工的服务中心直接服务经销商。
作为公司新闻发言人的胡刚健谈，却始终不肯透露新日的销售收入，“新日快要上市了，销售收入不便透露。”平安证券已进驻新日，担任上市前期的财务顾问，胡刚称新日计划在2011年在中国中小板上市。
快速成长且占据行业排名第一的新日引起风投们的极大兴趣，此前北极光、华平机构纷纷造访表示入股意愿，但都被新日婉拒。就连鼎鼎大名的摩根士丹利2008年先后两次来新日商谈投资，也被新日以“目前没有融资需求”而谢绝。
谈起新日拒绝一切风投的现象，胡刚解释，“实际上是阶段性拒绝，不排除以后也有可能与风投合作。”
“你看，巴菲特1.8亿美元投资比亚迪，实际上是给资本市场投资者信心。换一个比如九菲特、十菲特，对比亚迪的帮助有限。”见没人搭话，胡刚继续自顾自说，“如果巴菲特投资新日，说明世界顶级投资家看好电动车制造商新日的价值。”
在拒绝了所有的国内外风险投资后，新日会主动向巴菲特抛出橄榄枝吗？目前还很难说。
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