福特翼虎 有望落户江铃

　　已经在商用车项目上合作了15年的福特和江铃，终于将在轿车领域开展更加深入的合作。记者昨天获悉，目前福特和江铃在引进生产翼虎项目上已达成初步意向，在即将召开的股东大会上，董事会将进一步探讨翼虎国产项目的可行性，如果协商顺利，双方将在年内签署相关合作协议。

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　　据业内分析，江铃引进翼虎项目很可能将会采取当年和福特全顺一样的技术引进模式，即通过福特授权生产的方式，将翼虎引进到江铃股份的乘用车工厂生产，这样双方为此都不用承担太大的投资风险。据悉，早在1995年，江铃与福特签订合作开发协议时，福特全顺项目的运作模式就是采取的技术合作方式，不仅可以降低自身投资风险，同时也降低了江铃汽车的投入。

　　相关资料显示，翼虎是在上个世纪末，由美国福特和旗下全资子公司日本马自达共同合作开发的紧凑型城市SUV车型，也是目前福特车中最小的SUV车型。该车型在2004年以原装进口的方式进入中国市场，售价约为40万元。2008年，福特单方面暂停了翼虎的进口。之后，翼虎将国产的传闻一直不断，但是对于其国产地点则一直在长安和江铃之间猜测。

　　据悉，传闻翼虎将落户长安，是因为当时继江铃项目后，福特已和长安集团组建了其中国市场的第二家整车合资企业——长安福特马自达，加上福特中国曾在多种公开场合表示，江铃主推商用车、长安福特主推乘用车的产品布局战略；传闻翼虎将落户江铃，则是因为江铃汽车在去年宣布其位于南昌的小蓝基地正式开工建设，并规划了10万辆的整车产能，而如果福特翼虎确定导入江铃，未来也将在该基地投产。

　　据了解，福特方面曾要求该基地在15年内保持世界领先、50年内不落后，并将成为其在全球的重要生产基地。