京沪高铁铺轨 2012年前通车时间表不变

　　世界上一次建成线路最长、标准最高，新中国成立以来一次投资规模最大的高速铁路京沪高铁铺轨正式启动。

　　昨天上午，中国铁建十四、十五局集团的铺轨机在徐州东站平稳地铺下一段500米长钢轨。2012年，这一“毫米级工程”铺就京沪4小时“陆地飞行”之旅。

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　　此前有媒体报道，京沪高铁将于2011年8月全线通车试运行，将比既定工期提前1年以上，但消息未得到铁道部的证实。

　　全长1318公里的京沪高速铁路，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总投资2200亿元。全程预计运行时间4小时，年客运输送能力双向达到1.6亿人次，是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。

　　京沪高铁铺轨是京沪高速铁路建设进程中的一个重大节点，标志着京沪高铁建设已进入从线下工程施工转入轨道工程施工阶段，取得了重要的阶段性成果。

　　按照计划，承担铺轨任务的中国铁建十四、十五局集团，19日率先在全线开始京沪高铁铺轨。十四局先向上海方向铺轨，8月4日正线上行线铺轨至宿州东站，8月10日折返北京方向铺轨，8月31日铺轨至枣庄，10月20日铺轨至曲阜。十五局则承担徐州至蚌埠段共计157.3双线公里铺轨任务，采取左、右线同时推进施工，8月31日铺轨至蚌埠，10月30日正线轨道调整完成。

　　京沪高铁项目两年前开工建设，铁道部确定“三年铺轨完成，四年开通运营”。从目前铺轨计划来看，建设时间的确有所提前。

　　“重点项目的顺利进行，可能会加快京沪高铁建设的进程。但是何时能够正式通车试运营，这完全取决于施工的进度。”铁道部一位内部人士告诉记者。

　　在2010年铁路工作会议上，铁道部部长刘志军曾表示，预计2010年至2012年，我国铁路新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。