经济观察网 记者 胡怡琳 张勇 本网独家获悉，在吸收合并上海航空之后，东航史上规模最大的人事重组即将开闸。知情人士向本网记者证实，东方航空决策层已在考虑将内部1500-1600名左右机关人员缩减至一半水准。
“被精简人员不会被裁员，但也将调离原岗位，很大可能会转岗至一线。”上述知情人士称。这也遵循了这几年来，东航一直奉行的机关为基层服务，地面为空中服务，上道工序为下道工序服务，全员为旅客货主服务的发展思路。
上述人士还透露，“未来公司将执行的人事政策将逐步收紧，最终做到‘只出不进’”。据悉，东方航空目前尚未出台具体的精简原则和涉及层面等细则，但最迟也将在2011年春节前正式公布此项重大人事调整，并于春节后正式执行。
这被圈内认为是董事长刘绍勇重归东方航空、完成东航与上航重组后走的最为敏感的一步棋。此前，刘绍勇在接受媒体采访时曾表示，重组后的新东航不会裁员，并还有可能一年内计划新增2000个飞机座位，根据国际惯例，可能会再创造1.3万个就业岗位。
“调整也是必然的”，另有东航内部人士向本网记者也证实该消息，随着两家公司在2009年6月间正式完成合并，空乘和地面服务团队必然出现大量重合冗余。“不过的确没有想到会涉及到这么多人数。”据该人士透露，预计精简的近八百人中，老东航和老上航各自缩减一半。“其中大部分人可能将走上自己完全陌生的岗位。”
近年来，东航一直奉行机关为基层服务，地面为空中服务，上道工序为下道工序服务，全员为旅客货主服务的人事思路。
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