来源：北京商报
作者：肖玮
东上重组协同效应开始显现
商报讯（记者 肖玮）13524.45%！东航在今年第三季度创造的净利润增长数字连业界分析师都大呼有点“吓人”。
根据东航披露，该公司今年7-9月营业收入约218.30亿元，比上年同期增长约104.28亿元；1-9月累计实现净利润50.99亿元，同
中信建投航空分析师李磊指出，上海世博会的举办、并购上航后的协同效应开始显现以及今年航空市场的整体火爆，这三大主因促使东航交出了这样一份业绩单。由此，东航也成为三大航中，今年盈利改善幅度最大的公司。
在与上航联合重组之后，东航成为上海地区最大的基地航空公司。此前，业内普遍认为，“东上联姻”最大的好处将是化敌为友，一致对外，而现在的情况也确实如此。目前，东航上航在航线运力、舱位价格、销售渠道等方面都实行了共同管理，增强了市场竞争能力，提高了航线收益水平，两家公司在上海市场占有率提高，成本费用降低。
同时，在销售手段上，东航重金砸向电子商务，改变了原有的销售主要依靠代理商的局面。“借助B2C电子商务平台、95530，可以减少中间代理商环节，降低了销售成本，增强了市场话语权。”东航相关工作人员说。
事实上，三大航在今年三季度都有不错的业绩表现。跟东航同日公布三季报的国航称，公司第三季度净利润51.66亿元，同比增长483.62%。1-9月，公司实现净利润98.60亿元。而此前一天，南航披露，其第三季度净利润30.41亿元，同比增970.77%。
而在今年业绩大幅盈利已无太大问题下，一位业内人士也指出，今年航空公司的业绩大增与此前基数小有一定关系，去年整个行业都处于微利。而未来行业应该思考，如何在空域等资源有限的情况下保持业务持续上升。
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民航周日起进入冬春航季
商报讯（记者 肖玮）昨日，民航局宣布，从本月31日起进入2010/11年冬春航季。与今年夏秋航季相比，各航空公司在冬春航季加密了部分热门航线，同时，也新辟国际航线13条，涉及茨城、乌兰巴托、冲绳、多伦多等。
据了解，冬春航季将截至明年3月26日。根据新排定的航班计划，冬春航季全民航34家航空公司（含货运公司）安排国内航班每周46261班；安排国际航班每周3625班。
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