破50万销量：一汽丰田上演“V”型反转大戏

　　“1-11月份我们共实现销量45.5万辆。”一汽丰田公关总监马春平在接受本报专访时称。

　　这意味着在度过了略显苦涩的上半年后，一汽丰田在7-11月份，仅用5个月的时间就实现销量21.7万辆，平均月销量4.34万辆，下半年5个月销量接近今年前6个月一汽丰田23.8万辆的总和，12月份仅需略超下半年销量平均值，使销量达到4.5万辆，即能超额完成全年50万辆的目标。对此，马春平直言“根据目前所掌握的情况，一汽丰田达到并突破50万辆目标绝对没问题。”

　　事实上，在今年先后经历了召回风波、中日双边关系恶化等不利事件后，一汽丰田的应对之术正在收获成效。在10月29日一汽丰田迎来第200万辆中国车主的同一天，J.D. Power亚太公司发布2010年中国新车质量研究SM（IQS）报告显示，在所有9个细分市场中，一汽丰田有5款车型分别在不同的细分市场中位列前三甲。“权威第三方的调查结果，印证了一汽丰田的品质值得信赖。”马春平强调。

　　从召回阴影到多款车型齐获权威机构肯定，从销量冰点到破冰成功，一汽丰田在2010年上演了一出V型反转大戏。

　　阴霾来袭

　　史无前例的召回风波使一汽丰田成为2010年中国最忙碌的车企。

　　回顾年初时“召回门”事件，几乎所有受访的一汽丰田员工都私下用“开会、加班、煎熬”等词汇形容当时的情形。一汽丰田常务副总经理田聪明的话意味深长，“这样的危机我从未遇到过，广大的媒体也没有遇到过。”

　　在资讯极其发达的时代，除了日本丰田汽车公司社长丰田章男亲赴北京对公众三度鞠躬致歉外，针对召回事件丰田在华几乎未做相关的新闻发布会。

　　彼时丰田在华的另一合资方广汽丰田并未受到全球“召回门”的牵连，一时间外界的炮火集中在了一汽丰田身上，指责其沉默正是忽视中国消费者感受的最佳注脚。

　　“我们的确专门开会研究过是否继续召开此类发布会，但我们认为社长（丰田章男）亲赴北京致歉已经足见诚意，当时的情况下，过多的解释是徒劳的，最终选择沉默。”丰田（中国）的内部人士私下说。他强调，如果说丰田章男亲赴美国，是因为法庭传讯不得已而为之，那么其来到中国致歉则完全出于本意。正是基于丰田中国的态度，一汽丰田同样选择了缄默。

　　回忆上半年，田聪明仍然心有余悸，自去年5月上任开始，田聪明每天最大的难题是如何解决来自全国近400家4S店的催货单，而自召回门后，他甚至不得不面对今年上半年一度被迫下调产能的事实。

　　当外界提起一汽丰田时，更多的舆论来自“负面”，在上半年销售了23.8万辆汽车后，“时间过半，销量未过半”，更多的声音认为一汽丰田完成50万辆目标是“痴人说梦”。不过，无论是田聪明还是马春平在此后的多个场合均对外公开表示不改50万辆的销售目标。