来源：华夏时报
作者：高薇
在历经了一年多的产品结构调整和产品序列更新换代后，海马汽车正在迎来其收获的季节。
12月6日，以海马骑士SUV为主题的“丝绸之路 复兴之旅”大型庆典在天津港隆重举行。这对海马销售公司总经理吴刚而言，是个值得庆贺的时刻。因为伴随着骑士在丝绸之路
而今年前10个月，海马汽车整体销量的增长更是让吴刚颇感提气。数据显示，今年1-10月，海马汽车的总销量为11.2万辆，同比增长64%。这意味着，海马已彻底改写了其2008年以来销量持续下滑的历史。
产品销量的增长带来的是海马盈利能力的大幅提升。拥有海马汽车50%股权的海马股份在其第三季度财报中称，2010年前三季度该公司已实现营业收入69.73亿元，同比增长71.1%，实现归属于母公司股东的净利润2.76亿元，同比大幅扭亏为盈。而去年海马股份亏损曾高达2.48亿元。
在业内人士看来，与国内众多一路高歌的车企同行相比，海马的成绩并不算什么，但对于上任整整两年的吴刚而言，这样的增长却意味着他的努力已收获了具体的实效。
对此，吴刚表示，海马业绩的飙升主要源于其多线营销战略的全面启动。因为，随着新车型的不断上市，海马已完成了旗下产品在A0级、A00级、A级和B级市场的全面布局。而此前，海马产品更新换代缓慢，销售主力福美来和普力马车型老化，后力不足已被业内人士认为是海马销售不甚理想的主要原因。
不过，即使在这样的成绩面前，吴刚仍坦言今年的销量并非十分理想。因为，在目前海马的产品中，仍缺少一款能够撑起销量的战略车型。而11月16日新上市的福美来三就被予以了带领海马冲量的重要使命。
公开资料显示，福美来第三代诞生于海马自主研发的H1-B平台，由海马汽车上海研发中心自主设计研发，历时24个月，耗资4.2亿元。吴刚表示，希望通过福美来这个产品的换代，实现它前两代的一个市场地位，并在这个过程中有更大的销量增长，支持海马汽车整个产品系列的销量。而福美来三的竞争车型也锁定了北京现代月销量过万的伊兰特和悦动。
“全新福美来是海马汽车的战略性产品，将采取‘上市即上量’的策略，2011年它将承担海马汽车全部销量的50%，占据半壁江山。”吴刚对本报记者表示。
为了以福美来三带动海马整体销量的提升，吴刚已开始了在经销网络的布局。而二、三线城市被看做是海马可以事先重点突破的区域。“二、三级市场的增长未来必将影响到整体销量的提升，因此二、三级市场对海马汽车很重要。”吴刚称。据悉，2010年，海马已新建了80家4S店，分布于各个细分市场，其中重点布局就是在二、三级市场。
不过，这样的押宝对于海马而言也并非毫无风险。因为，现在的中级车竞争环境已和4年前完全不同，不仅合资品牌密集布阵，自主品牌也挤满了这个市场区间。而无论是比亚迪F3还是长城腾翼C30，其主力产品性价比都已远高于福美来。
很显然，想要重归主流车企，海马仍需要在技术和品牌方面进行更多的耕作与努力。
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