中国高铁今年将保持 “稳健”但“高速”的投资建设脚步。
铁道部部长刘志军在昨日（1月4日）召开的全国铁路工作会议上表示，今年全国铁路安排基本建设投资7000亿元，安排新开工项目70个。
高铁投资继续保持高位
截至去年底，我国高铁运营里程达8358公里，每天开行动车组近1200列。今年，中国还将有近5000公里高铁投产。
刘志军介绍，按照计划，今年铁路基本建设投资规模约7000亿元，完成新线铺轨7935公里，安排新开工项目70个，其中包括15个高铁和城际铁路项目。这一进度将使今年我国高速铁路运营总里程突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。
2011年铁路全年投资计划与2009年、2010年基本持平。来自铁道部统计中心的数据显示，2010年1~11月，铁路部门完成基本建设投资6067亿元。银河证券分析师郝飞飞预计，去年12月铁路建设投资应在950亿~1200亿元，全年投资有望超7000亿元。
近3年来，铁路运输业固定资产投资增长迅猛，投资额度的绝对值在2008年后出现显著变化，当年固定资产投资额超过4000亿元，同比增速达70%，之后我国铁路投资额度一直维持历史高位。交通专家表示，这一高位在“十二五”期间仍将延续，但不会再现2008年的“大跨越”。
“根据国家铁路网规划测算，我们预计整个‘十二五’期间每年都将维持7000亿元左右的投资规模”，国家发改委综合运输研究所研究员董焰告诉《每日经济新闻》记者。
旅客发送量将达19亿人
刘志军还透露，“十二五”期间，我国新建铁路路线里程和投资规模将超过“十一五”，其中，新建高铁将占新建路线里程的50%。
铁道部同日提供的数据显示，铁路运输正向 “追求更大效益”迈进。2010年铁路客货运量和运输收入实现大幅增长，旅客发送量完成16.8亿人，货物发送量完成36.3亿吨，分别比上年增长9.9%、9.3%，创历史最好成绩。根据规划，今年我国铁路将进一步提高客货运输能力，确保旅客发送量达到19亿人，增长13.1%；货物发送量39.7亿吨，增长9.7%。
对于未来几年的铁路“高投入”，北京交通大学经济管理学院教授赵坚告诉《每日经济新闻》记者，“铁道部门会更大规模从银行贷款，债务总规模或急剧扩大。”
刘志军还透露，根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神，确定京沪高铁将于6月中旬开通运营。尽管目前尚未公布票价，但市场普遍认为，这一在中国铁路史上具有 “标志性意义的线路”票价不会很低。
湘财证券铁路运输行业研究员金嘉欣认为，新增铁路营运里程将在2012年集中释放。我国高速铁路建设成本远低于国外，这从0.6元/公里的平均票价也可以看出。预计当前高额的铁路投资资金来源将主要由铁道部自行解决。
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