长三角ETC互通只差浙江 上海新增14条ETC车道

　　记者从上海公路部门了解到，以上海为中心的长三角地区高速公路网电子不停车收费系统（ETC）联网建设将进一步提速，未来沪、苏、浙、皖、赣的公路网络将全面互联，在省际高速公路道口大排长龙的现象有望有效改善。

　　根据计划，上海高速公路电子不停车收费（ETC）系统建设进一步加速，3月底前新增14条ETC专用车道，年内上海ETC用户将达到16万。

　　上海ETC车道将超300条

　　自2009年以来，上海加快推行高速公路不停车收费系统，主动对接长三角高速公路网络，ETC车道数量、用户数量不断发展，目前上海共建成ETC车道118条，用户数达到11.8万，工作日路网平均交易量达到7.5万笔，约占路网日均总流量的12.5%，ETC通行优势逐步显现。

　　与此同时，继上海、江苏、安徽、江西高速公路率先实现ETC跨省联网后，根据计划，未来浙江省也将全面对接长三角高速公路网，实现区域ETC大互通。长三角地区高速公路电子不停车收费系统联网开通，将是华东地区交通无缝对接和长三角一体化进程中的重要步骤。

　　据上海公路部门介绍，为了加速长三角高速公路ETC一体化建设步伐，“十二五”期间，上海还计划根据高速公路路网特征及流量的变化情况，结合ETC用户的发展状况，实现ETC车道总数300条以上的规划目标，实现ETC平均车道覆盖率100%的目标，对接苏、浙等省际高速公路的道口ETC专用道将大大增加。

　　构建长三角90分钟交通圈

　　上海市公路管理处处长严炯浩说，ETC系统的大规模推广应用可以大大减少由于车辆怠速等待缴费带来的燃油消耗。而且车辆通行速度明显提高，过道口在5秒以内，在节能降耗、减少汽车尾气排放等方面将产生巨大的环保效益。

　　专家介绍，高速公路采用ETC收费方式在日本等发达国家已经广泛应用，国内多个地区也开始区域化推广。如京津冀实现ETC互联互通；长三角ETC区域联网初步实现；珠三角推进ETC联网；湖南、湖北正加快ETC建设；山东ETC将实现“市市通”；陕西ETC建设全面铺开。

　　记者还从上海城乡建设和交通委员会了解到，未来五年上海将致力推进长三角一体化，通过进一步建设城际铁路和高速公路，上海通达长三角核心区主要城市出行时间将缩短到90分钟之内。