作为计划单列市、副省级城市,无论城市级别,还是经济规模,宁波都可以和省会杭州分庭抗礼。2010年,杭州GDP是5945.82亿元,宁波的也高达5125.8亿元。杭州和宁波,是省内仅有的两个五千亿俱乐部,其它地市均在3000亿之下。
不过,因为城市本身的自然禀赋,购买力结
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构差异,以及城市建设滞后等原因,宁波市区的房价,却比杭州要低30%左右。总体而言,在浙江省内,宁波的房价排在温州、杭州之后,居第三位。
与杭州集中了全省购买力不一样,宁波市区的房子,主要是宁波人(包括下面的县市)在消化,再加上宁波人炒风不盛,宁波的房价之所以还能维持相对高位,主要是因为宁波特殊的经济结构所致――宁波是外贸经济重镇,小老板多,民间资本充裕。
此外,因为前些年主政者的“无为而治”,宁波的城市规划和城市建设,远远的落在了杭州后面,与其经济地位略不相衬。
新老海景花园 宁波房价的最高峰
对绝大多数杭州人来说,对宁波房地产企业惟一有概念的就是
雅戈尔,这家服装名企也是宁波本土房企的绝对龙头老大,雅戈尔在宁波之地位,大抵类似于绿城之于杭州。
宁波目前市场上售价最贵的二手房(公寓),和目前市场上售价最贵的新房(公寓),都是雅戈尔的作品,前者叫海景花园,后者叫新海景花园。尽管都叫海景花园,但实际上两个楼盘都是“江景”,而非“海景”,宁波市区离海还比较远。
海景花园位于宁波市的核心地段――余姚江、甬江和奉化江三江口,这个位置,大抵相当于武林广场之于杭州。宁波晚报记者程旭辉告诉记者,目前,海景花园的二手房,均价大概在3.5万/平方米,贵的卖到5万以上。
新海景花园靠近宁波的新三江口,也是城市的中心位置。这个楼盘是目前整个宁波市最贵也是最高端的住宅,其别墅面积为400-800平米,约1600万元/套起;5幢550平米左右高层房源在售,起价36000元/㎡,最高价71000元/㎡。宁波透明售房网显示,截止7月4日,新海景花园共成交41套房源,成交均价43472元/平方米。
新海景花园的定位有点类似杭州的蓝色钱江,两者都沿江,定位高端,所不同的是产品形态,蓝色钱江是纯高层,而新海景花园则是高层加别墅。目前,蓝色钱江的一线沿江大宅均价高达6.5万/平方米,要贵过新海景花园不少。新海景花园的高层部分,均价在5万之下,很多房源价格都只要3万多。
宁波房价的三极
以上提到的新老海景花园,位于宁波城市核心区,有江景资源,定位高端,代表了目前宁波市区房价的最高峰。宁波大部分的楼盘,价格都远没有这么夸张。
程旭辉告诉记者,海景花园边上的二手房,没有江景的,基本上都在2万以下。宁波市区2000年左右的房子,即便位于核心区,二手房价格普遍在1.4~1.8万/平方米。这个价格,比杭州低多了。杭州市区二手房,已基本在两万以上,稍微新点的市区二手房,能卖到3万甚至4万以上。
新房价格也比杭州低多了。据记者调查,除了新海景花园,宁波市区再没有平均售价超过3万的在售公寓。而杭州市区的新房,如雅戈尔·御西湖、武林府、丽园以及5月份开盘的绿城·兰园,价格基本在5万左右甚至以上。
以三江口为圆心的宁波市中心,代表了宁波房价的第一极,目前新盘尤其是住宅新盘甚少。宁波房价的第二极分别位于高新区和南部商务区。
宁波的高新区位于城市的东部,紧邻建设中的东部新城。东部新城类似于杭州钱江新城,是宁波新的行政中心,宁波市政府及大部分市一级的行政机构,计划明年迁入。东部新城因为建设比较晚,已经建设的项目主要是写字楼,住宅新盘很少。不过,东部新城边上的高新区,却在四五年前就开始大面积开发住宅,这里因此成为宁波中高档楼盘集中地之一,绿城在这里就有一个项目皇冠花园。目前,高新区的公寓售价,普遍在2万/平方米上下,当地的中介告诉记者,皇冠花园目前的二手房售价,大概在2.1~2.2万/平方米。皇冠花园附近的江南一品、ART蓝海,高层公寓售价都差不多。
宁波南部商务区位于鄞州区政府边上。鄞州之前是宁波下面的一个县,叫鄞县,其范围几乎将整个宁波市包围。当地业内人士告诉记者,鄞县经济实力十分强劲,位列中国十大强县,可以跟萧山PK,著名的雅戈尔、杉杉以及奥克斯,就位于鄞县。然而,在鄞县时期,却没有自己的县城,鄞县县府借驻于江东区。
2002年,鄞县撤县设区,变为宁波市鄞州区。因为经济实力强劲,鄞州在南部的区政府所在地,大力投资建设,这里因此成为开发的热土。因为宁波是典型的外贸型经济,鄞州尤其是外贸重镇,对写字楼的需求非常旺盛,所以在鄞州区政府边上,形成了目前宁波南部商务区的定位。因为开发建设早,目前,鄞州区政府板块已经比较成熟,也是宁波中高档楼盘的集中地之一,新房价格普遍在2万以上。该板块售价最高的楼盘是5月底开盘的荣安府,精装房均价28000元/平方米。
宁波房价的第三极主要在镇海和北仑,以及西边的卫星城鄞州的集市港。房价集中在一万左右。北仑是著名的港口,在宁波的东边,距离宁波市中心大约40分钟车程,有点类似于下沙之于杭州。不过,由于基础设施建设滞后,北仑到宁波市区的公共交通,还处在非常低级的水平。
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