两列动车D3115次和D301次出现重大事故,35人死亡,或许会给消费者看好的高铁带来一丝阴影。但从股票市场来看,只要国家不全面关闭高速铁路,那么高铁股票也就不会出现全面溃败。些许的损失或许存在,但长期来看,高速铁路仍然具有竞争力,高铁股仍然值得投资。
从
事物的发展规律看,新生事物肯定会存在一些风险和不足,飞机刚刚出现的时候,事故率肯定比现在成熟了要高出很多。高速铁路也一样,设计之初不可能把所有问题都提前想到,出现问题也是在所难免,只要发现了问题然后想办法解决,也就可以了,高铁时代不会就此终结。对于高铁类上市公司,如果真是列车原因造成的事故,必要的赔偿肯定要支付,但这绝不会造成上市公司的倒闭。紫金矿业出了那么大事,最终也扛了下来,现在高铁怎么算也是处于成长期,未来国家仍会有大量投资支持,高铁也会因为其诸多优点而成为未来人们中短途出行的最佳方式。
中国南北车作为高铁的重要供应商,未来的销售收入仍然值得乐观,虽然从股价上看目前遇到了一些阻力,但是投资者可以认为高铁类股票是因为跟随大盘而出现的同步调整。但昨日的突发事故,多少会对高铁类股票产生一定的不利影响,这也恰恰成为了主力资金清洗浮筹的最佳时机。不坚定的投资者会因此而卖出持股,筹码将会进一步集中。
从国家战略来看,高铁无疑是目前我国最重点投资的项目之一,而且我国的高铁在世界上也处于领先地位,肯定不可能置数万亿投资而不顾就此放弃,也没有国外经验可以借鉴,面对高铁事故的最佳办法,就是投入更多资金进一步研究、进一步完善。于是,高铁的市场不仅不会减少,相反还有很大的扩张潜力。
此外,社保基金将通过定向增发入股中国南车,有社保基金撑腰,高铁股票也不可能太差。所以说,高铁股票如果今天出现调整,或许正是投资者逢低介入的最佳时机,随着未来中国经济的进一步走好,高铁股乃至蓝筹股都会有上佳的表现。
从整个大势来看,虽然经历了一周的调整,但是上升趋势并未发生改变,故本周结束调整的可能依然存在,投资者应明白目前股市已经处于很多投资品种的价值洼地。