不是冤家不聚头 广州车展五对冤家车解析

　　广州车展已经进行了3天，我们将车展上的冤家车型进行了梳理，不管是同平台不同车型还是同一级别不同品牌，它们都印证了一句话，任何事物的存在都有它的道理。此番车型包括，意式钢炮埃尔法罗密欧Giulietta叫嚣德式跑步机宝马1系，同室操戈菲亚特Freemont、道奇酷威，三分之二对手奥迪A7、奔驰CLS，高仿对抗中华V5、华泰宝利格,以及高端MPV日产贵士和丰田埃尔法。

　　阿尔法罗密欧Giulietta VS 宝马1系

　　阿尔法罗密欧以生产运动车和赛车而闻名，车型由意大利著名设计师设计，有浓烈的意大利韵味，优雅的造型和出色的性能，使它在世界车坛上一直享有很高的声誉。此次展出的阿尔法罗密欧Giulietta车型标志着这一艺术暴力者即将引入国内。宝马品牌国人并不陌生，旗下的1系列轿车对于玩车的人来说据对是一利器，紧凑的车身设计，超群的性能，使它拥有不少的簇拥者。

　　

　　外观方面：阿尔法罗密欧Giulietta外形由意大利著名设计师设计，前三角形进气格栅、使劲向翼子板靠近的车头灯，都属于阿尔法罗密欧的“招牌样式”。大尺寸轮毂内镶嵌的红色刹车卡钳好不服输的展示着运动特性，而同时阿尔法罗密欧同样也是一个豪华品牌。全新宝马1系与上一代车型有较大变化，“肾功能”更强的双进气格栅极具攻击性，尾部放弃了宝马分体式尾灯，新造型看上去更年轻。

　　动力方面：对于国内市场汽油发动机才是主力，Giulietta有两款调校不同的1.4L涡轮增压发动机，分别为120马力和170马力，扭矩为206N.m和250N.m。高配车型配备了1.75升的涡轮增压发动机，高达235马力最大功率以及340牛米的最大扭矩，全系车型配备的是6速手动变速箱或者6速的双离合变速箱。

　　宝马1系拥有三款不同调校的1.6L增压发动机功率从134至250马力，全系标配发动机启停和刹车能量回收系统，变速器可选6速手动和8速自动变速器。

　　

　　市场分析：就市场而言这两款车都不属于大众群体，理性实用主义的推崇者不会对它们有任何留恋。阿尔法罗密欧Giulietta定位与宝马1系列相当，但目前并没有定价方面的信息。宝马1系预计售价会比老款略高，但更强的动力配置，更大的升级空间足矣弥补价格的波动。

　　菲亚特Freemont VS 道奇酷威

　　菲亚特与广汽联手重返国内市场，在此次车展上展出了菲亚特最新车型Freemont，对于消费者这款车型应该不会陌生，其完全就是道奇酷威的翻版产品，只是车标由道奇变为了菲亚特。国内道奇在售车型酷威属于老款车型，除了外观与Freemont有细节上的不同外，最大的不同在于动力配置上。

　　

　　外观设计：菲亚特Freemont将酷威进行了小修改，镀铬装饰的进气格栅镶入了红色的菲亚特车标，前保险杠略有改动，黑色塑料包围融入了银色下护板，两侧的雾灯也得到解放独立了出来。其它完全与道奇酷威相同。

　　

　　动力方面，菲亚特Freemont将搭载两款2.0L MultiJet柴油发动机，最大输出功率104Kw和127Kw，与之匹配的是手动变速器。后续还将引进四驱车型，采用2.0L MultiJet，127Kw柴油发动机和3.6L V6汽油发动机，与之匹配的是自动变速器。目前国内的道奇酷威车型搭载的是2.7L V6发动机，最大功率136Kw、最大扭矩256Nm，匹配6速手自一体变速器。

　　

　　市场分析：两款车型基本相同，但菲亚特的定位将会比道奇稍高，究竟是难兄难弟还是同室操戈我们还不能确定。道奇在国内市场车型并不多，再为菲亚特让出市场空白道奇车型会显得非常单一，如果菲亚特仅引入柴油版Freemont与道奇酷威的汽油车型共同丰富这一市场相信效果会更好。

　　奥迪A7 VS 奔驰CLS

　　奥迪A7、奔驰CLS同出名门望族，将潮流气息与品位身份溶于一身，是无数车迷期盼已久的车型。此次亮相广州车展的奥迪A7推出3款车型，分别是A7 2.8FSI进取型、A7 3.0TFSI舒适型和豪华型，奔驰CLS推出2款车型分别是CLS300S300 CGI和CLS350 CGI。

　　外观设计：奥迪A7依然采用了奥迪家族式前脸，车身侧面动感流畅的线条从车头一直延伸至车尾，配合溜背式尾部造型看起来相当帅气。

　　奔驰CLS的设计来源于F800概念车，修长的发动机罩、同样的无框车门，从车头滑过的弧线展现了属于奔驰的设计语言。两款车型的外形设计堪称完美，完全可以并称“美男子”。

　　

　　内饰设计上，奥迪A7简洁明快的设计，中控台偏向于驾驶位置，宽大的液晶屏幕凸显了豪华感。奔驰CLS采用环绕中控台设计，同样豪气十足，电镀通风孔，金属光泽按钮四周采用了铬合金闪光设计。纯手工的仪表板和座椅，驾驶座舱内还采用了许多高光度的木制面板。

　　动力方面，奥迪A7 2.8FSI车型搭载了一台2.8升V6发动机，最大功率202马力，最大扭矩280N?m，3.0TFSI车型采用3.0升V6机械增压发动机，最大功率297马力，最大扭矩440N?m，与之匹配的是7速S-Tronic自动变速箱。

　　奔驰CLS300S300 CGI车型搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率252马力，最大扭矩340N.m，CLS350车型采用高功率版3.5L V6发动机，最大功率306马力，最大扭矩370N.m,与之匹配的是7速手自一体变速器。

　　市场分析：“德系豪华车”中的三分之二，已经推出了新款四门版潮流车型，奥迪A7和奔驰CLS，相比之下奥迪A7的关注度高了不少，由此可见奥迪的营销策划团队不得不让人佩服，还记得在前不久的港剧里已经见识到了A7令人梦回牵绕的魅影，成功的俘获了不少观众的心。奔驰CLS虽不及A7的关注度，但在街上偶遇依然会有不少人行注目礼。然而此时宝马也正在紧锣密鼓的测试着宝马6系四门车型，三分之三的天下即将来临。

　　中华V5 VS 华泰宝利格

　　国内的SUV市场相当红火，越来越多的消费者锁定SUV为目标车型，除了空间和通过性的优势外，一贯注重的面子工程也得到了满足。相比合资车型动辄20万元的价格国产SUV显得更亲民，目前市场中20万元内的SUV大军还是以国产车型领头，此次上市的中华V5和华泰宝利格就属于这一群体。

　　

　　外观设计：早在谍照曝光时，中华V5已经被盖上宝马X1模仿者的帽子，但相比华泰宝利格保时捷卡宴装宾利鼻子的造型完全是大巫见小巫。中华V5的中网造型采用了类似宝马的双肾设计，带有LED灯组的大灯相当时尚，这些元素与刚刚上市不久的新骏捷保持一致。宝利格的车身与老款保时捷卡宴相似，轮廓给人感觉相当有力， 仿宾利的中网格外吸引眼球。

　　动力方面：中华V5采用了1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，其中1.6L为沈阳航天三菱4A92S发动机，最大功率87Kw，最大扭矩151N.m。而1.5T为自主研发BM15T型，最大功率100Kw，最大扭矩200N.m。与两款发动机相匹配的是5速手动变速器和五5速手自一体变速器。

　　宝利格搭载了来自上汽的卡瓦奇1.8T涡轮增压发动机，最大功率118Kw，最大扭矩215N?m，与之匹配的是5速手动变速器和4速自动变速器。

　　

　　市场分析：宝利格与中华V5的上市，让这一细分市场竞争更加激烈，在国内消费者越来越高的要求下，这两款竞品车型究竟会有怎样的表现还需要市场的考验。不过高仿的外形，玩穿越的设计，相信仍然会引来不少面子观众。

　　日产贵士 VS 丰田埃尔法

　　作为丰田旗下的高端MPV埃尔法，因其全能型受到不少港台明星的欢迎，所以得到了“保姆车”的称号，在八卦新闻中它的曝光率甚至多过很多二、三流明星。今年丰田将它引入国内市场命名为“埃尔法”，上市不久就出现加价提车的现象。眼看埃尔法如此红火，日产再也按耐不住，在广州车展上推出了全新一代日产贵士。

　　

　　外观设计：长期工作在镁光灯下豪华感当然不能少，因为它们不仅要为明星或者高端人群提供舒适的乘车环境，更重要的是要为他们“HOLD”住场面。不管是埃尔法还是贵士它们营造的豪华感非常到位，仅从车身尺寸都足矣展示出大气的感觉，前脸都大面积的采用了镀铬装饰，这非常符合世人对豪华的理解。侧面的高车身、高腰线、隐私玻璃，都是必不可少的豪华元素，整体看起来车身健硕而且有一定神秘感。

　　

　　配置方面：既然是高端MPV，齐全的配置奢华的空间一定是不能少的，什么电动车门、娱乐影音系统、ABS+EBD、车辆动态控制系统、牵引力控制系统、安全气囊、座椅侧安全气囊、帘式安全气囊等一应俱全。两车的空间都非常充裕，随意变换的布局形式也能满足不同工作场合的需要，忙碌的精英们喜欢在车内做什么我们没法知道，但不管他们做什么空间都够了。

　　动力方面，埃尔法有两款发动机可选，一款是3.5升2GR-FE发动机，最大功率206kw/6200rpm，最大扭矩344N.m/4700rpm，配备6速手自一体变速器。另一款是2.4升2AZ-FE发动机，最大功率125kw/6000rpm，最大扭矩为224N.m/4000rpm，配备7速无级变速器。

　　日产贵士采用的是VQ35发动机。排量为3.5升，最大功率达到了175千瓦，采用了连续可变气门正时控制技术，与之匹配的是一台5挡自动变速器。