随着“双反”措施的实施，以SUV为主的进口车市场将受到较大冲击。
12月14日，商务部正式对在美国生产的部分进口汽车实施反倾销和反补贴的“双反”措施，实施时间为2年。公告称，自2011年12月15日起，进口经营者在进口原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车时，应向中国海关缴纳相应的反倾销税和反补贴税。这意味着原产于美国的2.5升以上进口小轿车和越野车将面临大幅涨价，涉及车型不仅有通用凯迪拉克、克莱斯勒JEEP等美系品牌轿车，也同样包括宝马、奔驰、讴歌等热销豪华SUV车型。尽管每年从美国进口的汽车销量只有5万辆左右，相比中国1800万辆的新车销量简直是微不足道，但此次事件在进口车渠道所引发的震动却引人关注。
近年来，进口车市场一直呈现出爆发式增长，而SUV市场更受到消费市场的热捧，不少车型的增长幅度超过100%。即便在今年车市遇冷、整体市场仅小幅增长的背景下，进口车市场仍然保持着相当的热度。近期，中国进口汽车贸易有限公司发布的2011年前10个月中国进口汽车市场情况的报告中显示，今年前10个月海关累计进口汽车79.7万辆，同比增长29%。在进口乘用车中，SUV一直是绝对主力，前10月累计进口SUV43万辆，同比实现了35%的高速增长，远远高于行业增长水平。
随着“双反”措施的实施，以SUV为主的进口车市场将受到较大冲击。美国产2.5L以上排量的轿车和SUV，将面临征收21.5%反倾销税和12.9%反补贴税，车型涨价幅度最高将达3成左右，大排量车型将进一步失去产品优势。其实早在两年前，中国已经实施了大排量消费税，以期改变中国消费结构。但随着国内市场庞大消费需求的释放以及厂商不断更新产品线，更多3.0L以下排量的车型投放市场，豪华车市场的销量不但没有因为消费税实施而下降，反而呈现出更猛烈的增长势头。而随着“双反”措施的实施，将会给正在热销的SUV当头一棒，加上即将在明年实施的新车船税，以及已经实施的大排量消费税“三管齐下”，对遏制进口车市场，特别是进口SUV市场的疯狂增长将起到显著效果。一种可能，随着价格的上涨，不少车型将在华失去竞争优势，引起进口车市场的连锁反应，进口车销量出现急刹车。另外一种可能则是，更多品牌将加快车型的国产化进程，消费者喜爱的更多SUV产品将尽快实现本土化生产。
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