人参与)第七代凯美瑞出现，正改变着中国中高级车市场格局。
12月8日，新一代国产凯美瑞正式上市，其极富攻击性的价格，让市场一片叫好。不少业内人士纷纷认为，凯美瑞或将重新夺回其在中高级车市场统治地位。
而自今年4月上市以来，一直处于销量领先的新帕萨特，也因凯美瑞上市，在此前宣布降价销售，率先打起了“价格战”。
已经连续3年排名中高级车销量榜首的本田雅阁，则是按兵不动。而今年以来，天籁已经以140465辆（1-11月）的销售成绩，成为有力竞争者。
如今，随着市场的变化，一直作为车市主力的中高级车市场，已是“城头变换大王旗”，帕萨特、天籁、凯美瑞三足鼎立，老一代雅阁被天籁挤下“王座”，新格局已经形成。
凯美瑞强势“复出”
12月8日，广汽丰田南沙工厂，第七代凯美瑞正式下线。当广汽丰田执行副总经理冯兴亚宣布完新一代凯美瑞的价格之后，舆论一片哗然。
同配置最低价，“定价有点狠”
第七代凯美瑞共发布9款车型。其中，旗舰车系共推出6款新车，价格区间为19.98万元至27.48万元。运动车系“凯美瑞骏瑞”共有三款，价格区间为17.98至22.58万元。
北京广汽丰田百旺4S店的一位销售人员告诉理财周报记者，新凯美瑞入门车2.0L耀动版，有防夹电动天窗、多功能方向盘、换挡拨片等多项高级配置，价格为17.98万元，是同配置的中高级车最低价。
这样的低价，对于竞争对手而言，无疑有着巨大的“杀伤力”。对此，被丰田视为竞争对手的德国大众，显然颇为受伤。今年10月，上海大众经销商已经赶在凯美瑞上市之前，将新帕萨特售价降低2万余元。
“凯美瑞定价有点狠。”天籁在北京的一位经销商表示。相比于竞争对手，第七代凯美瑞首先在价格上占据了优势。冯兴亚认为，新凯美瑞的价格“必将对中高级车市场产生强烈冲击”。
动力升级，6速变速箱“笑傲”群雄
除了价格，新凯美瑞的卖点还有动力、安全等。与旧款凯美瑞相比，第七代凯美瑞在动力上做了较大程度的升级。新凯美瑞搭载有5AR-FE双VVT-i发动机，其2.5L发动机的最大输出功率达135KW，增长了10%，最大扭矩达235Nm，增长了5%。燃油经济性方面，新凯美瑞百公里综合油耗则为7.8L。
相比之下，2.4L的雅阁尽管最大功率达到132KW，但百公里综合油耗达到8.8L。而雅阁最低配置也比凯美瑞2.5L凌动版贵一万左右。天籁2.5L版价格也高于新凯美瑞，而综合油耗也达到8.9L每百公里。
此外，第七代凯美瑞全系配置6速手自一体变速器，而竞争对手雅阁、天籁、帕萨特等只有高配车才配有6速变速箱，低配车一般为5速。
新天籁铂金动力组合无愧“舒适之王”
中高级车市场上，在相争多年的凯美瑞与雅阁身后，东风日产新天籁迅速崛起。目前，东风日产新天籁已然跻身中高级车“三剑客”之列，逐渐成为市场的领导者。
根据全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，今年11月，天籁销量达14900辆，以领先第二名雅阁2000余辆的优势占据月销售榜首位。
“舒适之王”铂金动力组合优于对手
目前新天籁全系共有10种车型，售价为19.08万至37.18万。相对于同级车型，天籁竞争的法宝便是“舒适主义”和“安全主义”。
上市3年以来，新天籁一直主打“舒适主义”，获誉中高级车市场的“舒适之王”。
新天籁出自日产D平台，VQ发动机+CVT无级变速器的铂金动力组合，使得天籁拥有优于对手的平顺舒适。这台发动机能够降低噪音，提升行车稳定性。
而新天籁全系均装配的是Multi-Layer仿生学高级皮座椅，能够舒适地包裹住乘客。主张“安全主义”的新天籁，全系标配刹车优先系统，加装VDC动态控制系统，刹车片采用新型日产专利超高摩擦材料。
新帕萨特降价应对凯美瑞，后续车型丰富
在经过一段时间预热之后，帕萨特开始逐渐爆发。乘联会最新数据显示，今年11月，新帕萨特销量为13291辆，位列中高级汽车销量榜前三甲。
有业内人士预测，未来较长一段时间之内，新帕萨特都将位列中高级车销量前三甲。此次，第七代凯美瑞上市，直指新帕萨特，而为了应对凯美瑞的价格“攻势”，新帕萨特已于早前开始降价销售。
安全配置成大卖点
上市以来，新帕萨特市场表现良好，热销势头有增无减，原因即在于其不断推出搭载了新排量发动机的后续车型。尽管其性能逊于凯美瑞，但动力组合相当丰富，对于消费者而言，可以有更多的选择。
德系车的安全性一直较为出色，自然，新帕萨特的另一大卖点便是其最新的安全配置。新帕萨特配备了最新版全能ESP车身动态电子稳定系统，还有HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示、智能胎压监测系统等安全技术等。
另据了解，新帕萨特全车60%以上结构均采用高强度钢板，28%采用超高强度钢板。而A柱、B柱经过热成型工艺处理，强度可以达到普通钢板的6倍。
新帕萨特厂家指导价区间为19.48万至32.28万，而10月，各地经销商已经悄然降价2万元。
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