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羊城晚报记者 韩平
被三一重工龙年开工的第一天便美滋滋地对外宣布为“龙象共舞”的并购之举，不出两周便遭遇了竞争对手中联重科的“路条”之问，加上部分员工对补偿方案的担忧，令这一备受期待的收购事件蒙上了阴影。
“路条”是否具有排他性？
一个非常有意思的细节是，三一重工在收购德国大象(即普茨迈斯特公司）的新闻发布会上，有记者问三一总裁向文波：“对这件事，跟你们同城同行业的竞争对手会怎么看，你们收购了大象，是否将拉开与中联重科的距离？”向文波还非常温和地表示：“其实我们的关系不像你们媒体想象的那样敌对，我们的产品线并不完全一样。他们怎么看我不知道，但是他们之前也有收购意大利的世界领先的公司，我们都是出自各自发展的需要吧。”
可是，中联重科还是在三一宣布了这次收购后，按照三一重工某员工的说法，是通过：“主动向媒体派发资料”表达了对这一事件的“敌意”“我们在收到普茨迈斯特收购招标邀请后，就进行了备案申报，并且得到了发改委关于同意的批复。”2月14日，中联重科相关管理层人士向媒体作出了上述表述。同时还表示：“（这事）发改委还没有批，评价也还没到时候”。
此说法在市场上掀起了轩然大波。据媒体报道：在接到合作意愿的第二天，2011年12月22日，中联重科就向湖南省发改委提交了文件进行了申报，并于12月30日收到了国家发改委关于收购普茨迈斯特的批复，即所谓的“小路条”。
中联在三一对外宣布收购事项之后，突然拿出据说具有唯一性的“路条”，令三一的收购之路陡生变数。
有记者曾就“小路条”是否存在排他性，向国家发改委外资司司长孔令龙进行求证时，他表示：“这不一定，主要是企业需进行信息报告，让主管部门知晓”。他同时表示，不便就此事进行评论。
该不该向发改委报备？
一位详细了解此事前后经过的知情人士告诉羊城晚报记者：据他所知，中国有五家工程类企业包括中联重科以及三一在内，都在去年12月20日收到了德国大象委托的财务公司发出的出售企业的意向书，21日在收到反馈的同意意向书之后，22日三一就签署了第一个相关协议，即“向包括中国政府主管部门在内”的、对所有非谈判双方保密的协议。
如果不愿意遵守上述条件，就没有资格参与收购谈判。
他表示，从现在的情况来看，三一与另外三家都遵守了所签协议，没有向政府主管部门报备。但是中联重科居然在22日就向湖南省发改委报备。他认为，作为具有国际收购经验的中联重科，不会不知道这样做的后果如果在签署了保密协议后进行报备，就已经违反了合同，不可能成为这次交易的买家，但如果是赶在签署保密协议前报备，似有提前抢跑之嫌。
不过，中联重科一位高层的说法与前述知情人士的说法有一定的差异，该高层曾向某记者透露，去年12月21日，中联重科应邀与普茨迈斯特接触且对方邀请其参与并购竞标。由于海外交易前，需通过国家及省有关部门的批准，中联重科向湖南省发改委和国家发改委提交了申请。
12月30日，中联重科获得了国家发改委的批复同意。此后，中联重科与普茨迈斯特签署了“保密协议”。
针对中联重科的这一说法，上述知情人士认为，中联重科如果真是在签订保密协议之前先拿了“路条”，那也应该在这之前告诉对方，因为它这种行为已经违反了大象对此次交易的要求。从他掌握的情况来看，对方对此并不知情，跟三一一样，他们也是在后来才知道中联重科已经拿到了“路条”了。
另一位三一的员工则表示，中联此次收购未成，不排除他们是因为抢先拿到了“小路条”而没有抓紧与对方公司的谈判。实际上大象公司股东年事已高，希望很快转手股权。
韩平
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