本报记者 向勇 实习记者 向筱
历时6年之久，
长航凤凰（000520）轰轰烈烈的百亿造船“运动”正式画上了休止符。长航凤凰总经理王涛27日表示，公司目前已经没有自建船计划，必要时则向控股股东长航集团租赁船舶。
“我到任后，公司一分钱的新增造船投资都没有。”
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王涛27日对中国证券报记者表示。王涛于2011年10月14日任长航
凤凰股份有限公司总经理，2012年2月8日履新董事、总经理。
长航凤凰2月7日召开2012年第一次临时股东大会期间曾表示，公司根据长江运力升级换代总体战略安排，计划今明两年左右时间通过建、购及租赁等多种方式发展250艘、150万吨左右的长江自航船运力，分步替换全部轮驳，逐步实现公司长江运力全部自航化。
而在长航凤凰27日召开的2012年第二次临时股东大会期间，公司总经理王涛解释说，上述250艘船实际上是控股股东长航集团投资，长航凤凰租赁。而且长航集团实际上投资量也没那么大，原来的数目是个计划，现在根据行情进行了调整，据他所知实际安排只有126艘船。
资料显示，长航凤凰借壳重组以来，累计造船、租赁船舶合同总金额约达96.1亿元，其中在2007年和2008年两年的钢材价格峰值期，其造船和租船合同金额高达77亿元，被众多投资者称为“大跃进”式的“造船运动”。
此间投资人士表示，从百亿造船到“不再投一分钱”，长航凤凰面对市场的考验，成绩如何自有公论。“市场变化难测，但希望这次的决断是对的，希望凤凰真的能涅槃重生。”
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