聚焦北京车展：比亚迪首季净利暴跌九成

　　一季度车企整体业绩黯淡，行业或迎调整期

　　羊城晚报讯 记者张爱丽报道：北京车展“汹涌澎湃”，各车企花枝招展，但仍掩饰不住背后的业绩暗淡。

　　已经公布第一季度业绩的上市车企情况， 为今年我国车市的低迷运行态势提供了最好的证明。和之前同期动辄翻番式的大幅

相关公司股票走势

• 比亚迪
• 江铃汽车
• 一汽轿车
• 东风汽车
• 海马汽车

　　整体业绩黯淡

　　对于习惯了业绩大幅增长的汽车行业来说，今年的第一季度财报业绩，显得过于黯淡。

　　从 乘用车的情况来看， 自主品牌或者以自主品牌为主的汽车企业的业绩下滑较大， 显示出业绩最早受到今年车市低迷的冲击。而以合资品牌为主的车企相对下滑幅度较小， 甚至依然处于同比增长的态势之中。

　　比 亚迪股份有限周三公布， 第一季度实现净利润人民币2700 万元（合430 万美元）， 较上年同期的人民币2.667 亿元，下滑90%。

　　江铃汽车2012 年1 季度实现营收亿元,同比下滑4.9%,归属于母公司净利润4.76 亿元,同比下滑13.1%,每股收益0.55 元。

　　去年增势良好的一汽轿车也出现亏损， 其一季报显示， 归属于上市公司股东的净利润较去年的3.915 亿元， 亏损万元—1500 万元。去年同期则实现盈利亿元。

　　东风汽车发布的2012 年1 季度业绩报告显示，其业绩同比下滑38.94%,环比降年1 季度,公司实现营收52 亿元同比降4%,环比下降14%。

　　后续压力更大

　　去年同期车市的增长也使车企的利润相对较高，而今年销量增长的放缓，直接影响了利润的进一步增长。

　　汽车分析师刘磊表示， 一季度业绩主要是受车市大环境的影响， 车市增长幅度的下滑影响了利润的增长。从整个汽车市场看，产销量增速放缓已是不争的事实。

　　对于一季度不理想的业绩，多家车企均在公告中表示， 主要受销量增长的放缓以及原材料成本上升的影响。

　　刘磊表示， 第一季度的情况远不是最差的，从第二季度开始，上市车企的业绩表现将可能更加不容乐观， 下半年在车市负增长的影响下， 上市车企业绩也将会出现大面积的负增长。

　　海马汽车销售公司副总经理汤斯：“自主品牌仍有希望”

　　羊城晚报讯记者张爱丽摄影报道：自汽车下乡、小排量车购置税减半等优惠政策取消以后，自主品牌车市销量便不断下滑。因此便有不少人士认为，自主品牌的冬天来了。对此，海马汽车销售公司副总经理汤斯则表示，自主品牌在过去的一年确实遇到了不小的困难， 这种困难还会继续，但仍有希望。

　　羊城晚报：自主品牌自去年以来，销量下滑非常明显，对此你怎么看？

　　汤斯：自主品牌在过去的一年确实遇到了不小的困难， 这种困难还会继续，但我觉得还是有希望的，但是不是每一家都有机会这就不好讲了。

　　羊城晚报：您对今年车市怎么看？ 下半年是否会有好转？

　　汤斯： 我觉得今年车市可能也不会太好，反正中国市场总是这样，每经过一段时间高速发展以后，它会有个调整期，但是我认为从潜力上来讲还是比较大的， 一是传统的老的用户的不断的升级换代，同时不断有新增的用户进来，因此从人均保有量和总量应该来说还是有很大的空间的，从长远看，汽车的需求会更加旺盛， 所以我们觉得中长期来看不会有太大的问题。

　　羊城晚报：中国政府公布了新能源汽车规划后，各车企纷纷对外透露了其在新能源方面的计划，海马对此有何计划？

　　汤斯：我们在新能源上主要是以纯电动和混动为主，其他还有很多类型我们也没有真正去做。

　　但是对于电动汽车， 虽然是零排放，但价格会非常之贵，基本上是同款传统动力的一倍以上的价格，另外就是充电的问题，一直没有很好的解决办法。