海航集团多元化资本腾挪

　　【财经网 专稿】记者冯青

　　以海南航空(600221.SH)为核心，海航集团的资本运作、产业运作同时展开。

　　8月21日，海航集团总会计师王东辉接受记者采访时透露：“今年上半年，海航集团收约为入570多亿元，比去年同期增长24%，负债率约79%。通过刚刚完成的80亿元定向增 发，将进一步降低公司负债比率，改善财务结构。”

　　8月15日，海南航空宣布，正式完成80亿元增发融资。根据增发承诺，海南航空本次增发募集的80亿元中，其中60.84亿元用于偿还银行贷款，其余补充流动资金。并将使负债率水平从1季度的82.5%下降至78.9%。

　　据悉，海南航空将逐步收购集团旗下的航空业务资产。目前，海航集团旗下除了海南航空，还拥有祥鹏航空、天津航空、香港航空等多家航空公司。

　　海航总裁李铁向记者透露：“增发后将为海南航空节省财务费用2.8亿，资产负债率从81%降到74%。根据公司计划，未来将有可能将集团旗下业绩比较好的祥鹏航空注入海南航空。 ”

　　海航董秘黄琪珺也表示，目前海南航空已经被海航集团确立为内部航空资产整合的平台，并承诺未来三到五年内将集团旗下航空资产陆续注入海南航空。

　　王东辉透露：“海航集团此前遭遇的最大问题是负债率高、关联交易繁多、股权结构不清晰。通过财务结构调整，集团将资产负债率从最高超过92%降低到了目前的78.9%。从2011年开始，我们按照六大产业进行了结构和产业、企业调整。并强化旗下企业的经济效益，对于全年亏损的企业，将调整管理班子甚至关企业。”

　　从2011年至今，海航集团已经关闭了200多家企业，除了海运业务，今年上半年，海航集团各板块整体实现了盈利。

　　作为国内第四大航空集团，海航集团旗下拥有航空旅游、现代物流、金融服务等三大支柱产业，以及多元化的上市公司平台，以及海航、大新华物流、海航资本、海航旅业、海航实业、海航基础的产业格局。

　　此外，海航集团包括直接或间接持有的渤海租赁（000415.SZ）、ST海建（600515.SH）、九龙山（600555.SH）、ST天海B(900938) 、美兰机场（00357.HK）等。2011年，海航集团总资产为2600亿元，同比增长29%。

　　王东辉向记者表示：“上述上市公司均为独立运作，互相不交叉持股。海航集团希望通过多元化上市平台，包括地产、百货、飞机租赁、机场等多个上市公司板块，多元化产业发展，并进行融资。针对机场板块，新加坡机场有40%的收益为主营业务收入，60%为主营业务收入，我们的机场主营业务收入为20%多。针对物流板块，由于波罗的海指数从2008年的11000点下降到目前的714点，因此公司去年起开始收缩大新华物流的海运业务。”

　　对于目前九龙山冻结海航系股权事宜，王东辉透露，此前双方有很好的合作，双方正在进行相关沟通，希望事情得到解决。

　　对于ST海建，王东辉表示，由于房地产业务受政策限制，此外还包括百货业务，未来存在资产注入预期。针对ST天海，涉及大股东和股东之间的股改工作将在今年年内完成。对于大新华物流和泰山石化（01192.HK）的索退纠纷，王东辉表示这是对方的违约行为。

　　对于海航集团资金链业务的担忧，王东辉表示，海航集团目前的授信规模仍有2800多亿，旗下没有一家企业有逾期贷款和逾期利息，现金流仍比较充裕。

　　（证券市场周刊供稿）