北京现代：四款主力新车见证400万辆足迹

　　日前，随着一款全新胜达SU V车型缓缓驶下生产线，成立才十年的北京现代已后来居上，跻身跨国车企“400万辆俱乐部”。

　　一款伊兰特，奠定北京现代百万辆腾飞基石。2003年12月23日，作为北京现代引进的第一款家用轿车，伊兰特在北京现代第一工厂下线。由于当时正值中国车市井喷发展的黄金年代，伊兰特上市后凭借其丰富的配置、宽敞的空间、经济的油耗水平、良好的性价比，迅速征服了众多家用车消费者的芳心，成为家轿“新三样”的代表。截止到2007年5月，伊兰特累计销量已经达到50万辆，而到2008年2月22日，北京现代第100万辆汽车的荣耀便自然落到伊兰特这款功勋车上。

　　2010年4月8日，北京现代第200万辆汽车下线，这次的主角变成了ix35。ix35是北京现代投产的第二款SU V车型，也是北京现代提升品牌、进军高端市场的一款战略车型。ix35由现代汽车法兰克福研发中心设计，以创造性的“流体雕塑”为设计理念，它的到来给SU V市场带来了全新的感官体验。得益于其时尚的外观、丰富的配置和充沛的动力表现，ix35很快成为SU V市场的新宠，上市首月就创下销量超5000辆的佳绩。

　　2011年8月31日，北京现代第300万辆轿车第八代索纳塔下线。该车是现代汽车倾力打造的中高级轿车典范，在国际市场，该车同丰田凯美瑞、本田雅阁并列进入北美中高级车三甲。第八代索纳塔在中国市场的表现也不负众望。2011年4月在中国正式上市之后，销路一路上扬，当年9月起连续三个月销量破万，从而顺利进入“中高级车万辆俱乐部”，实现了北京现代跻身主流中高级车生产商行列的目标。

　　全新胜达是一款全尺寸SU V，拥有流体雕塑外观、宽敞的内部空间、全铝缸内直喷和涡轮增压发动机、选装七座版等亮点。全新胜达的下线，标志着北京现代将实现中高端“D +S”车型的全面覆盖，进一步强化现代汽车的品牌形象。从第300万辆到第400万辆，北京现代用了15个月时间，跨越400万辆大关，对于北京现代来说意义非凡。四个百万辆的里程碑，记载了北京现代从单一车型到如今涵盖微型车、紧凑型车、SU V、中高级车等多个产品线的成长历程，并为北京现代开启了一个品牌新时代。

　　按照北京现代的规划，2015年其年产销能力将达到140万辆，中高级产品比例增至50%以上，到2017年实现第1000万辆下线，全面实现品牌的“第二次飞跃”。

　　作者：吴华国李文彬