7月1日，中远集团对外公布高层变动消息，马泽华将接替魏家福任中远集团董事长、党组书记，李云鹏任中远集团董事、总经理。按照惯例，中远集团的董事长将兼任*ST远洋董事长的职位。
在上下半年的时间节点上，中远集团正式换帅，不禁令市场对中远
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“刚中柔外”马泽华
根据党中央、国务院决定，因年龄原因，魏家福不再担任中远集团董事长、党组书记职务；马泽华任中远集团董事长、党组书记，免去其中远集团总经理职务；李云鹏任中远集团董事、总经理。
马泽华也是一位老中远人，公开资料显示，马泽华毕业于上海海运学院国际法学专业；2011年起任中远集团董事、总经理、党组副书记；历任中远集团航运处副处长、航运部副经理，中远集团副总裁，中远散货运输（集团）有限公司董事长等职。
“马泽华是一个比较务实的人。他表面上并不张扬，很儒雅，但是做决定非常果断，做事情也非常有决心。”一位熟悉马泽华的人士告诉中国证券报记者，“如果用一个词来形容他，那就是刚中柔外。”
事实上，作为一个具有30多年海内外航运企业经营管理和运营经验的老管理者，马泽华被行业内认为是资深的国际航运专家。
“此次换帅，中组部并未从外部选调一位领导，而是从中远内部直接选拔，说明中远的人员培养机制是值得认可的。此外，从内部选拔，有利于中远的平稳过渡。”上述人士告诉中国证券报记者。
“扭亏为盈”目标
面对已经连续两年亏损的中国远洋，马泽华的上任令市场颇多期待。“今年以来，实现中国远洋扭亏为盈的方案我们一直在做，公司也非常重视上市公司这个平台，新任董事长应该会继续将今年扭亏为盈这个目标贯彻下去。”一位中国远洋的内部人士告诉中国证券报记者。
事实上，在担任中远集团总裁后，马泽华的理念已经有所显现，强调解困还需立足于自身，依靠成本控制和稳健经营来扭转困境。
在中国远洋的一次业绩说明会上，马泽华公开表示，2013年公司将努力争取航运业务的减亏或扭亏，集装箱航运将根据市场情况，合理调整航线结构，优化产品设计；加强市场营销，巩固货源基础，努力稳定并恢复运价。同时，进一步加大成本控制力度，特别是做好燃油成本的控制。干散货航运要实现大幅减亏目标，确保企业生存。
今年以来，为了实现“扭亏为盈”的目标，*ST远洋在上半年作了资产处理，先后售出旗下中远物流100%股权和旗下子公司持有的中集集团股权。
“集团对于扭亏为盈的目标是有决心的，在经过两次资产出售后，如果*ST远洋仍不能扭亏，不排除进一步的资产处理。”上述人士告诉中国证券报记者。
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