顺丰获巨额融资 招商局、中信等持股不超25%

　　每日经济新闻记者 李卓 戴榆 发自北京、上海

　　一直坚守 “独挡一面”的王卫，终于还是迈出了顺丰历史性的一步。

　　昨日（8月19日）晚间，顺丰速运相关人士对 《每日经济新闻》记者证实，顺丰已与元禾控股、招商局集团、中信资本等机构签署相关协议，前三家机构投资者总体投资不超过顺丰25%的股份，成为顺丰的新股东。

　　对于三家新股东的具体投资比例及相关金额，顺丰方面尚未公开。但知情人士昨日对《每日经济新闻》记者透露，该笔融资金额为40亿元，按照顺丰360亿～400亿左右的估值计算，约占顺丰股份10%。

　　据顺丰方面称，融入的资金将用于进一步强化核心资源力量，如顺丰信息系统、中转环节及航空枢纽等。同时，对于此次突然宣布引入三家雄厚资金实力的机构投资者，一向避谈IPO的顺丰昨日接受记者采访时依旧强调，目前没有上市计划。

　　三新股东身份特殊/

　　事实上，坊间关于顺丰接触投资机构的传闻由来已久，如今突然引入资金实力雄厚的机构投资者，解决股权单一化问题，虽在意料之中，却也不由让市场再度揣测一向避谈上市的顺丰是否有意筹划闯关IPO。

　　不过，顺丰速运相关人士昨日对《每日经济新闻》记者表示，目前依旧没有任何上市方面的计划。

　　“合作是基于双方对业务的理解、未来发展的理念和战略方面的共识，顺丰希望通过与股东们的紧密合作，在继续保持顺丰原有优势的基础上，创造更长期的价值”。顺丰副总裁王立顺昨日表示。

　　机构投资方在与顺丰交易达成后也对外称，双方的战略合作着眼于长远发展，并不会改变顺丰目前的战略方向和品牌主导权，资本的引入也将助于顺丰标准化、信息化和一体化的建设。

　　值得注意的是，《每日经济新闻》记者发现，这三家机构投资者身份非比寻常。

　　招商局集团经营总部设于香港，截至2012年底，招商局集团拥有总资产3920.83亿元，管理总资产3.59万亿元，业务主要集中于交通运输及相关基础设施建设、经营与服务 （港口、公路、能源运输及物流）、金融投资与管理、房地产开发与经营等三大核心产业。

　　中信资本的股东中信国际金融控股有限公司与中信泰富有限公司系中国最大的跨业集团公司中国中信集团有限公司旗下企业。

　　更值得注意的是，元禾控股的业务覆盖股权投资、债权融资和股权投资服务三大板块，其核心业务包括我国第一支国家级VC母基金、我国规模最大的天使投资基金和我国首家科技金融超市等，而其众多投资项目中有28家企业已上市或过会。

　　战略转型或成必然/

　　在昨日接受 《每日经济新闻》记者采访的多数业内人士看来，顺丰并不缺钱，如果又不打算上市，此举大开融资之门，可以视作重大战略转型的关键一步。

　　“引入战略性投资，除了对顺丰基础设施建设有较大帮助，更有利于顺丰克服以往股权结构过于单一、不利于企业国际化的缺陷，快递物流咨询网首席顾问徐勇昨日接受《每日经济新闻》记者采访时表示，顺丰或希望借此够吸收三家好的管理经验，以实现强强联合，同时有利于顺丰建立更加完备的现代企业制度。

　　不过，事实上，也正是顺丰的国际化发展，目前也引发市场争议。

　　“顺丰近几年的商业模式有问题，比如连锁超市等，尤其到美国、日本、韩国的国际化等也都没有起色，需要传略转型。”天恺咨询高级合伙人、首席咨询师孙文有昨日接受记者采访时表示。

　　在孙文有看来，顺丰目前的物流产业链还并没有做开，根基不稳，在中国内地尚未做全，实施国际战略实际并不利好。孙文有同时建议，对顺丰来说，目前最大战略举措是以“现金+股份”的模式买德邦，“德邦作为物流产业链的延伸，德邦做物流，顺丰做快递，二者正好合二为一。”

　　但已为业界包括顺丰自己所感知的是，近几年顺丰的快递复合增长一直较为缓慢，明显低于 “三通一达”，其主要原因就在于进军电商较晚，并且虽然加入高端电商，但包括直营模式等带来的各项成本非常高，战略转型或势在必行。

　　资深业内人士也表示，近些年受经济影响程度较弱的快递行业一直高速增长，网络的发展更催生了快递行业的繁荣，同时作为网络的重要支持，快递已向现代化服务业转型并向产业集中化起步。然而，未来几年的市场格局及行业发展将会进一步细分，还要看其新业务的发展状况。