日前，广汽吉奥首款MPV车型星朗上市。这款车的上市不仅将对广汽吉奥销量提升起到一定的作用，也成为广汽集团对广汽吉奥支持深入的重要标志。
广汽吉奥总经理缪雪中告诉《每日经济新闻》记者：“星朗是广汽吉奥的一款战略车型
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据广汽吉奥内部人士透露，广汽吉奥的首款A级轿车或将于今年底前亮相。这也意味着广汽吉奥一直借力广汽集团的技术，引入系列乘用车车型的心愿即将实现。
据了解，广汽吉奥成立三年来，产品线短是其企业发展的短板，由于仅有SUV和皮卡两类车型，广汽吉奥的销量并不乐观。据广汽集团产销快报显示，今年前7月广汽吉奥的累计销量为1.76万辆，累计产量为1.66万辆，产销规模亟待提升。
星朗的上市，或将改变广汽吉奥尴尬的市场境遇。数据显示，MPV市场的发展空间巨大，2013年1~6月份，我国MPV车型累计生产57.29万辆，同比累计增长132.39%；累计销售56.75万辆，同比累计增长128.18%。
据介绍，星朗定位为一款集轿车、微客、商务车三位一体的MPV，摆脱了MPV过去多以公务或商务为主的形象，并将竞争对手锁定为了五菱宏光、帅客等车型。星朗切入的高性价比、多用途MPV车型区间，合资品牌较少涉猎这一细市场。星朗的主要竞争对手五菱宏光有不错销量表现，今年1~7月五菱宏光共销售24.61万辆，同比增长46%。
广汽吉奥之所以将星朗定义为一款战略车型，不仅仅是因为这款车对于销量的提升具有一定的作用，更是因为这款车的上市意味着广汽集团对其支持进入了一个全新的阶段。
今年年初缪雪中曾坦言，得到广汽集团全方位的支持成为其最大的愿望。这一愿望在星朗上市时得以实现。
“由于具有广汽集团的支持，星朗的配套供应商也不再仅仅限于中小企业，国际500强企业也已经成为星朗的供应商。”缪雪中表示。
在研发方面，广汽对广汽吉奥的支持则更加突出。去年年底，在广汽研究院新基地落成后，广汽吉奥研究院就成为该研究院的一部分，其中星朗则是广汽研究院吉奥分院的第一个作品。
广汽吉奥作为我国国营企业与民营资本相结合的首个合资企业，其合作模式也将继续提供合作范本。
作者：刘卫琰
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