*ST凤凰11月20日发布公告称，公司收到武汉海事法院的《传票》和工银金
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根据公告，工银租赁请求判令解除与长航凤凰股份有限公司签订的融资租赁合同，同时请求判令被告长航凤凰股份有限公司返还融资租赁合同项下全部39艘船舶、支付融资租赁期间拖欠的租金和逾期利息以及赔偿工银租赁经济损失5.22亿元。
*ST凤凰表示，截至2013年10月，诉状所述公司拖欠工银金融租赁的租金与逾期利息的情况属实。
如今，*ST凤凰面临的窘境远不止于此。年初至今，*ST凤凰即陷入各种民事诉讼的漩涡之中，而多数民事诉讼的起因皆是因贷款逾期而起。
据《第一财经日报》记者统计，年初至今，*ST凤凰共计收到中国进出口银行、招商银行青岛路支行等六家银行民事起诉状，涉及金额合计达19.44亿元。
同时，由于*ST凤凰资金紧张，Passat Shipping S.A.等船务公司终止其关于 9.25 万吨船舶的船舶管理协议、船舶销售代理协议。因拖欠重庆长江轮船公司船舶租赁费、船舶修理费和南京长江油运公司船舶修理费以及未足额支付中石化长江燃料供应有限公司供油款而遭民事起诉，涉及金额约1.13亿元。
综合以上所有已知民事诉讼，*ST凤凰共计欠款20.57亿元。面对如此繁重的债务，*ST凤凰似已无偿还之力，而7月10日人南通天益船舶燃物供应有限公司、珠海亚门节能产品有限公司司以*ST凤凰不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务为由，向武汉市中级人民法院分别提出对公司进行破产还债以及破产重整的申请。
业内人士表示，*ST凤凰要想扭亏，只能靠重组。但直至今日，*ST凤凰一直没有传出重组的消息。
*ST凤凰表示，能否进入破产程序尚存在重大不确定性。如果公司进入破产程序，其将面临破产清算的风险。
目前，长航江海、长航汇海、长航渤海已被拍卖，瑞江3轮、瑞江4轮、甲21236轮、甲21614轮、长飞海号、长达海号等十二艘船只也已对外发布拍卖公告，而拍卖所得费用全部用于偿还欠款等费用。
而*ST凤凰今年前三季度的报表也是其需要考虑的问题之一，其中*ST凤凰前三季度归属于上市公司股东的净资产为-11.59亿元，归属于上市公司股东的净利润为-1.54亿元。根据相关规定，如果*ST凤凰2013年年度净资产及净利润再同为负值，其将退市。记者翻看此前公告发现，目前*ST凤凰尚无任何政府补贴公告，且公司也没有任何交易性或可供出售金融资产，这无疑让*ST凤凰免于退市压力进一步加大。
三中全会《决定》“推进股票发行注册制改革”的提出也让*ST凤凰的壳价值大打折扣，毕竟如
中信证券(浙江)首席投顾钱向劲此前接受媒体采访时表示，注册制实施后，A股历来的炒新热情会逐渐消退，A股的新股供应量也会大增，另外影响较大的还有壳资源，目前质量一般的ST壳还可以卖几千万甚至几亿元，以后上市公司增多，门槛降低，壳资源将不断贬值。
作者：戴金鸿来源一财网)
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