搜狐财经注:米轨,就是指1000毫米以及小于1435毫米大于1000毫米的轨距。采用米轨的国家和地区超过57个,(目前中国只有云南省仍有几条米轨在运行中)
中新网长沙11月30日电(记者 刘双双 通讯员 颜常青 刘天胜)“21世纪海上丝绸之路”迎来中国高端轨道交通装备出海。11月30日,中国首次出口最高速度的米轨动车组在南车株洲电力机车有限公司下线,预计明年底前在马来西亚吉隆坡至怡保200多公里的线路上运营。
“子弹头”模式设计,流线型车身,伊斯兰风格,仿穹顶设计的内饰……为马来西亚量身定制的米轨动车组将在马来西亚米轨铁路上以160公里/小时奔驰,是目前世界上米轨动车组运营的最高速度。
当天,马来西亚交通部部长廖中莱、湖南省副省长黄兰香、中国南车总裁刘化龙等出席下线仪式,共同见证中马两国交通合作的重要时刻。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍,中国轨道采用标准轨,国内其它轨道交通装备企业生产的都是标准轨道的动车组。中国南车株机公司依托为马来西亚研制城际动车组的经验,创新设计了中国首列最高速度的米轨动车组。
周清和告诉记者,此次下线的列车(共10列)合同签于2013年9月,能在短时间下线,展现了中国南车株机公司基于系统集成优势的快速研制能力,借助“21世纪海上丝绸之路”的作用,中国南车株机公司将扩大与大马的合作,实现与其发展共赢。目前中国南车株机公司已与马来西亚签订5个项目共98列车订单,成为大马轨道交通装备发展最大的推动者。
对于最高速度的米轨动车组研制,有关专家表示,它比标准轨道高速动车组难度更大,因为轨道越窄,对列车运行的平稳性、走行部分的转向架设计和车体强度等要求更高。
中国南车株机公司动车开发部部长林文君介绍,米轨动车组运用了轮盘制动米轨转向架技术,可以实现1分半钟在1公里距离内停车。列车采用高强度铝合金车体技术。整列车启动超过0.7米/每平方秒,从0加速到160公里只要2分钟。除了设计本身充分保证列车安全可靠之外,列车还加装有轴温报警系统、横向稳定装置、车外状况监控系统等先进安全装备,为其高速运行穿上“安全防护服”。
集成多项先进技术的米轨动车组在设计上还特别注重融入马来西亚文化元素。林文君介绍,列车客室配置有祈祷间,符合伊斯兰教徒在长途旅行中的祈祷需要。客室内部行李架支撑杆设计灵感取源于伊斯兰教教堂外墙穹顶。
推荐阅读
中国在铁路上的国际雄心大得惊人,中国的铁路公司正在墨西哥、塞尔维亚乃至津巴布韦等国积极活动。中国眼中真正的明珠则是从中国本土建设连接欧亚大陆乃至更广阔地区的高铁网络,覆盖莫斯科、伊斯坦布尔、新加坡乃至阿拉斯加。有些设想未必可行,不过高铁项目确实能扩大影响力,宣传科技实力。在日本用高铁令世界震惊50年后,中国想成为高铁技术的代表,就像瑞士是手表制造业代表一样。
外媒称,一连串在国内外修建新高铁的消息或许表明决策者忧心忡忡。电力、货运、钢铁和批发价格的指标下跌,都要求实施国家主导的财政刺激措施。修建铁路是广受欢迎和称道的振兴工业的手段。尤其是2008年以来,高铁项目成了北京首选的刺激方式,也变成了地缘政治的工具。
南北车在海外市场恶性竞争被认为是高层力促南北车时隔14年后再度合体的重要原因。2011年1月,土耳其机车项目招标,南北车互相压价,中国北车以几乎没有利润的价格投标,但最终订单被一家韩国公司抢走。2013年1月,南北车前往南美阿根廷,参加其电动车组采购招标。在中国北车已经率先中标的情况下,中国南车给出了一个每辆车127万美元的报价—当时其他公司平均报价为每辆车200万美元。
据介绍,兰新线沿线地区夏季炎热短促,冬季寒冷漫长,昼夜气温变化大。作为我国唯一一款可以在不同气候带连续运营的时速250公里等级动车组,CRH5能承受零下40℃到零上40℃温差巨变的考验,以全天候全气候带运行、安全可靠著称。该车已在哈大高铁、长吉城际等线路安全运营多年,经受住了暴风雪的考验。在汉宜铁路充分接受过高温考验,具有很强的高温适应性。
我来说两句排行榜