滴滴打车与快的打车今天联合发布声明，宣布两家实现战略合并。双方确定，在春节后的适当时间，召开新闻发布会。滴滴打车发布微博称，打则惊天动地，合则恩爱到底。
新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。
滴滴打车CEO程维展望了新公司的愿景。他表示，中国移动出行的快速发展不仅可以最大限度地节约能源，节约地面交通资源，并从根本上解决城市交通拥堵困境。更重要的是，通过移动出行平台，人们开始建立起人与人之间的信任关系，并在最广泛的意义上，实现社会信用体系的建立。
快的打车CEO吕传伟表示，双方合并后，将集中两家公司的优势技术、产品人才，不断推出更为完美的出行服务产品，进一步加速市场拓展速度，产生更多的携同效应，提升整体竞争力，更积极有效地推动整个移动出行行业的发展。
据透露，滴滴打车和快的打车在经过长期的价格大战后，双方公司管理层经过反复沟通与交流，最终达成共识，决定两家公司进行战略合并。
双方未透露持股比例和新公司估值。据华尔街日报此前报道，滴滴打车和快的打车合并后估值或将达到60亿美元。
2月12日，刚刚升任滴滴总裁的柳青面对《中国企业家》记者时，自信的笑容从未在脸颊消失过，虽然当记者问及“滴滴和快的合并传闻的真假”时，柳青只是一笑而过。但不难想见，合并传闻已经坐实，并且滴滴在这次“联姻”中占据了主导地位。
“滴滴快的合并，怎么可能？”伴随着传闻频频刷屏，圈内人大多不愿相信这个事实。两家公司背后的金主“双马”，是互联网领域出了名的“欢喜冤家”。微信封杀快的红包的动作恍如昨日，怎承想变脸的速度比翻书还快？
如果复盘一下滴滴和快的合并传闻的始末，就会发现，最初的讯息来自投资圈。合并的最重要原因，就是投资人急了。
阿里、腾讯烧钱不止，承受不住了？不，是其他投资机构。如果看不到退出希望，比如尽快IPO或者后续融资抬持有价值，阿里与腾讯之外的机构们，不可能会陪它们玩到底。
据某投资人透露，“双方合并的重要原因是，从打车行业切入专车行业，各自依赖背后雄厚的资本拼杀，但拼杀到最后，都无法赢得市场的胜利，只是空耗资本，还搅乱了传统的出租车市场。”
2014年，滴滴和快的“有钱而任性”地展开“流血”式营销。滴滴先后获得4轮投资，总金额超8亿美元。滴滴打车每日补贴司机和乘客的资金高达1000万—2000万元，即160万美元—320万美元。快的也获得了4轮投资，总金额近7亿美元。每一笔订单，支付宝都会补贴快的用户1—12元。
但烧钱补贴培养起的市场依赖，让人有了麻醉感。当消费者每天忙于抢红包、打车券时，一旦彻底终止，市场效应会很快下来，除了软件便利，并没有建立起真正的粘性与口碑，粗暴的行业不会有真正的品牌效应。
很显然，滴滴和快的已经走入囚徒困境。亏损，一直是合并案发生的主因。
互联网圈的“仇敌合并”事件并不鲜见。最容易联想到的就是优酷土豆合并，土豆换股退市。虽然合并后依然亏损，但是优酷土豆在一夜间成了视频行业的老大，并且拥有了强大的规模效应，优酷土豆做大估值，双方投资人都获得了可观的回报。
另一幕就是腾讯战略入股京东，京东做大市值，估值高达400亿美元。意味投资人士称，生意的本质是赚钱，切莫低谷互联网公司背后投资人整合资源的力量。
合并后的滴滴和快的，估值将达到60亿美元。柳青曾公开表示“我们一路在烧钱，一路在融资，移动互联网如果想打造一个很大的企业，就必须要很高效地运用资本，资本里面最快的途径可能就是上市。”滴滴和快的的合并，距离登陆资本市场又近了一步。新任总裁柳青自然是推动IPO的关键人物。
无论滴滴和快的如何标榜自己和Uber的模式多么的不一样，一旦Uber提前登陆纳斯达克，滴滴和快的不仅在资本市场更加被动，未来的创新、市场拓展等成本都将大大提升。两家不得不，先下手为强。
百度在2014年12月投资美国打车服务商Uber，同时Uber也拿到了高盛的一大笔融资，其进军中国不过是玩姿态、摆概念。中国13亿人口的超级市场，将为其IPO增添砝码。
此外，神州租车和易到等有租赁车辆和牌照资源的租赁公司服务商也进入了专车市场，对滴滴和快的的专车业务构成冲击。滴滴和快的合并，两者的市场份额有望进一步提高，可能引发打车软件行业的整合大潮。
合并后的软件平台，将同时提供支付宝和微信支付两个支付渠道。打车软件的属性，高度符合移动支付的要义：高频场景、小额支付。合并，让“二马”抢占支付入口的本意失去意义，或许其中一方认为支付习惯已经养成。
滴滴快的合并的背后，对消费者来说并非利好。作为两家的重度用户，中企哥一想到合并带来的结果，就很心塞。不管是乘客还是司机，被“争宠”的优越感将不复存在，滴滴红包、专车券也将很快消失在微信朋友圈。
滴滴和快的背后的“干爹”：
滴滴打车获得4轮投资，总金额超8亿美元，背后金主是腾讯，支付接口是微信支付。融资的具体情况：
2012年9月1日，获得金沙江创投投资的200万美元A轮投资
2013年4月25日，获得腾讯产业共赢基金B轮投资
2014年1月2日，获得中信产业基金和腾讯产业共赢基金投资的1亿美元C轮投资
2014年12月11日，获得中投公司、淡马锡、腾讯产业共赢基金投资的7亿美元D轮投资
快的打车获得5轮投资，总金额近8亿美元，背后金主是阿里巴巴，支付接口是支付宝。融资的具体情况：
2012年12月1日，获天使投资人李治国16万美元天使轮投资
2013年4月10日，获阿里资本、经纬创投1000万美元A轮投资
2014年4月1日，获阿里巴经纬中国、一嗨租车1亿美元B轮投资
2014年4月15日，获老虎基金、阿里资本8000万美元C轮投资
2015年1月16日，获阿里巴巴、软银中国、老虎基金6亿美元D轮投资
以下是滴滴告知员工合并消息的内部邮件
各位小桔人：
今天是2015年情人节，是浪漫的日子。马上要过年，不少兄弟已经回到家里，也是团圆的日子。
今天，我很开心的向大家宣布，我们会结束两年来激烈的竞争，和昔日的对手快的合并，携手迈向共同的出行梦想。
1月21号，我、柳青、Stephen在深圳启动了一个秘密项目：情人节计划，目标在情人节前完成该计划。就像专车团队的口号：再一次震惊世界！克服千难万阻，22天后，我们做到了。
2012年6月，我们怀揣“移动互联网，让出行更美好”梦想出发的时候，我们没有意识到我们将面对互联网历史上最残酷的竞争，最严厉的监管，最复杂的巨头和资本博弈，以及最高频的媒体曝光。两年半时间，我们时刻面对死亡威胁，感谢大家，滴滴一次次生存了下来，并且在不断创造奇迹，刚过去的2014年，我们打响了震惊全国的营销战役，刷新了非上市公司融资记录，专车战役推动了冰封几十年的行业改革，还推出了企业出行服务...
年会时，我跑调还坚持唱的“夜空中最亮的星”，那颗一直指引我们最亮的星就是我们出发时的初心，我们的梦想！我们一直在努力，朝着梦想的方向！中国也因为有我们这群充满梦想的年轻人，出行越来越美好！
兄弟们，为了出行梦想，我们除了要有决战的勇气，也要有合并的胸怀。
合并后我和快的吕传伟会任CO-CEO，柳青任总裁。未来过渡期，完成业务整合、团队整合。
期望所有小桔人做好自己本职工作，等待公司进一步业务、团队安排。用尊重和微笑面对新的使命和同事。
打则惊天动地，和则恩爱到底！未来六个月是滴滴全新的挑战，既有市场上新的挑战，需要我们憋住一口气、全速向前，又需要内部整合，需要我们胸怀、耐心、智慧。六个月以后，我们会交出答卷，必须漂亮！
这次合并创造了三个记录，1中国互联网历史上最大的并购案；2最快创造了一家中国前十的互联网公司；3整合了两家巨头的支持。能够短时间完成要感谢为之付出的人，也是我们的福份。合并后，管理层团队依然牢牢掌握着公司绝对控制权，这作为底线被所有投资者和两家巨头接受。也要感谢支持过滴滴快的的腾讯和阿里，能够放下成见和利益，支持创业者的梦想走到一起。
我们和快的走到了一起，还拉着腾讯和阿里走到一起，一定很多人惊呼，又相信爱情了。
邮件给大家报喜，随后会正式对外宣布，算是我们送给全国人民的情人节礼物吧。
合并结束，出行梦想的伟大征程刚开始！兄弟们继续加油，期待下一个奇迹！
祝大家情人节快乐、新年快乐！
为大家骄傲！
以下为快的CEO吕传伟内部邮件：
各位同学：
今天，我们将正式宣布快的打车与滴滴打车的战略合并的消息。合并是通过双方合股的方式完成，不涉及现金交易。这次合并，是中国互联网历史上最大的未上市公司的合并案，新的公司也是最快的成为中国前十的互联网公司。对我们两家公司，对所有的投资人及股东，以及整个行业而言，都是巨大的里程碑。
中国有句古话叫“不打不相识”，也有“一笑泯恩仇”的说法，在过去的两年多里，我们和滴滴打车既是对手，更是磨刀石，这其实也是双方能飞速发展的最重要的因素之一，通过不断挑战极限，我们一起创造了一个个神话，飞速的撬动了中国移动[0.75%]出行的市场。
快的和滴滴已经深刻地改善了人们的出行方式，提高了中国城市出行的现有模式，这是我们经过呕心沥血的努力后做出的让参与其中的每一个人都引以为豪的了不起的事情。
在城市移动出行领域的发展前景上，两家公司已经建立了共同的愿景，这是我们决定战略合并的最大原因。其它的主要原因如下：
- 恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续；
- 合并是双方的所有投资人共同的强烈期望；
- 除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。
双方合并之后，我将与滴滴打车CEO程维共同担任新公司的联合CEO，原有业务和团队依旧保持不变。
由于整个行业还在高速发展之中，需要大量的人才，不会影响人力资源的安排，我们年后会继续招聘更多的精英。快的和滴滴的每一位同事，也将会拥有更大的舞台和发展空间，去做一些我们之前一直想做，却没有精力去做的事情。合并之后，上市计划也会提上日程。
这次合并创造了共赢，也创造了历史，每一位谈判的参与者，包括阿里巴巴和腾讯，都对双方合并的决定表现出了一致的认可和赞誉。
未来的公司需要快的打车与滴滴打车每位同事的努力，我们要做到打则惊天动地，合则成为行业典范。
合并是逗号，不是句号，未来的挑战还非常巨大，除了要面对Uber的挑战外，还有很多的业务及产品规划会马上展开。希望大家不要松懈，继续保持开放的心态、继续专注工作，在更大的平台上实现自己的价值和梦想！
继续加油，迎接新的开始。
-Dexter
2015年2月14日
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