一汽轿车断臂求生 欲剥离全部红旗资产

　　一汽轿车断臂求生欲剥离全部红旗资产

　　亏损8亿元交出最差半年报

　　■本报见习记者 龚梦泽

　　9月18日晚间，一汽轿车晚间公告称， 公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。

　　公司称，红旗是一汽开发的高端自主品牌，长期以来受到市场的广泛关注。目前红旗产品处于品牌培育期，尚未形成规模效应，一定程度上影响公司的盈利能力，对公司当前发展构成压力。从公司实际情况和红旗的长远发展出发，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。由于该事项当前尚处于筹划论证阶段，相关资产需要评估测算，后续存在不确定性。根据《上市公司重大资产重组管理办法》的规定，预计该次交易不构成重大资产重组。

　　事实上，自今年3月份一汽股份成立红旗事业部以来，市场对于红旗资产的整合便有预期。红旗作为曾经家喻户晓的自主汽车品牌，如今因为市场定位、营销策略等问题，在销售市场处境尴尬。2008年，一汽曾提出“红旗复兴”计划，2013年红旗H7正式上市，不过，销量数据始终不甚理想。

　　数据显示，作为品牌重塑的首款战略车型，红旗H7在2013年的销量仅为2961辆；2014年销量下滑为2589辆；2015年红旗H7的销量有所提高，为5037辆。

　　而此前一汽轿车公告显示，2016年上半年实现营业收入84.91亿元，同比下降38.31%；归属于上市公司股东的净利润-8.26亿。

　　一方面销量始终遇冷，另一方面亏损中的一汽轿车却仍需耗费巨资投入红旗品牌的研发。据悉，2015年4月份，一汽轿车与母公司一汽股份合作建设红旗H7技术升级项目，该项目的建设期为26个月，预计投入2.77亿元，投资回收期预计5.71年。截至2016年6月30日，该项目进度为32%，未产生收益。

　　此外，上半年一汽轿车对红旗L平台T503车型、红旗LS5（P504）车型技术改造两个项目投入共计2400万的研发资金，而项目总预计投入7亿元。

　　有业内人士指出，现今红旗H7的整个产品形象与其高定价并不相符，这也使得产品上市后销量遇冷，在一汽轿车体系内亏损严重。此番剥离红旗资产，一汽轿车将卸下资产重担，把精力投到更具市场化的战略布局，不论是对红旗品牌的复兴，还是对于一汽轿车全年业绩的提振都会起到促进作用。