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中国汽车制造商及其外国合作伙伴已开始新一轮降价，原因是中国市场竞争加剧。中国汽车市场过去3年里年增长率达两位数，但现已失去了增长动力。福特(Ford)、本田(Honda)和大众(Volkswagen)集团旗下部门奥迪(Audi)经营的合资企业近几周宣布降价，从而使某些车型的价格比18个月前低了约27%。<<<<<<我来说两句
最新一轮降价使一些汽车经销商和分析师感到意外，他们一度预期市场将相对平静一段时间，因为自2002年以来，该市场大起大落。本田雅阁(Honda Accord)是中国最畅销车型之一，该车型已降价逾2万元人民币，至19.8万元(合2.4万美元)。与雅阁竞争的福特全尺寸轿车蒙迪欧(Mondeo)价格降得更低，从去年的22万降至19.3万，18个月前该车价格还高达约26.5万元。降价前，西方制造商由于削减在华制造成本的速度不及价格下跌快，因而宣布利润下挫。亚洲汽车资源(Automotive Resources Asia)是上海一家咨询机构，三月初该机构对中国的汽车经销商进行了调查。经销商们曾预期，价格将在北半球夏季期间再次下跌，届时新款车型将上市。
2002年、2003年和2004年第一季，中国汽车销售增长60%至70%，之后在2004年晚些时候突然减缓，令经销商出现大量汽车存货积压。对经销商所作的调查发现，它们中的多数预期市场在2005年增长5%至10%，相比之下，2004年全年增长为16%。
降价表明生产商作出让步，因为这些降价在很大程度上表明，经销商们去年为了清理库存而向消费者提供折扣。降价可能会令销售增长，但也有风险，因为消费者预期价格会进一步下调，而推迟购车。
金融分析师已表达了担忧。他们担心，由于未来两年生产商将投资逾100亿美元，将车厂产能翻倍至700万辆，新车供应过剩将进一步损害盈利能力。
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（ 责任编辑：雨辰 ）
