交强险费率浮动 营运车主处“弱势”

　　近日，保监会再次就《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》(以下简称“草案”)征求意见。昨日，中央财经(相关:理财 证券)大学保险系副教授管贻升在接受采访时表示，一旦“草案”中费率浮动标准正式实行，众多出租车、公交车等营运车主将成为最先“享受”上浮费率的人群。

　　管贻升表示，交强险所制定的“奖优罚劣”制度是和车辆车行里程成正比的，尤其是城市公交系统和出租车，在所有车辆中行使的里程和时间最长，一旦实行浮动费率制度，这部分车辆很可能面临保费大幅上扬，也使“重复惩罚”的机率大大增加，因为这个群体很难保证在一年内不发生违章或事故。

　　首都经贸大学教授庹国柱更直接地指出，至少有99.6%的车主无法享受到交强险的费率优惠。他表示，目前车主的一般性违章行为非常普遍，比例达到99%以上，对这类一般性违章加收交强险保费是不合理的。

　　记者从上海出租车市场了解到，大部分车主甚至对交强险的基本常识都不了解，海博出租车公司一位司机对记者表示，他们一年的商业车险和交强险都由公司支付，这些车险费用最后都会摊到司机头上，他同时承认，出租车司机违章频率高是无法避免的，每天都在路上开车，想不犯“错误”也难。