中航给东航两周缓冲期 一联一合一交换为新方案

　　陈子建对于极度失落的东航，国航并未落井下石。昨日，中航方面人士向记者透露，中航希望东航和新航在两周之内认真考虑修改“东新方案”。而此前，中航一直坚持如果“东新方案”未获通过，将直接向东航提交中航方案。

　　据了解，中航要求东航修改“东新方案”的条款，主要包括提高收购价以及排他性条款等方面。不过，中航方面人士认为，新航修改方案的可能性并不大。此前，东航及新航均公开表示，3.80港元的发行价是合理的。而新航总裁周俊成也曾坦言：“没有什么是志在必得的”。

　　“中航方案将根据一联一合一交换为主要内容进行构架。”中航方面人士透露。

　　此前，国航前任董事长李家祥(李家祥新闻,李家祥说吧)曾告诉记者，中航集团愿意与东航加强合作，即一联一合一交换概念，即有关业务合并、共飞航线联营及交换部分股权，以达到资源共享共用。

　　上航似乎也没有逃出中航的视野。昨日中航方面还表示，正在进行的上海枢纽建设，希望由国航、东航和上航共同进行，而不是由东航一家单独承担。“但东航在其中的比例可以高一些。”

　　对方表示，即使国航与东航合并，也不会形成行业垄断。目前在国内航线中，南航比例为39%，而国航和东航加在一起为31%。

　　“在业务和管理合作上合作上，我们肯定不会把国泰排除在外。”中航方面人士最后称，不过对方并未提及股权方面的问题。不过，昨日市场传出消息称，国航正在酝酿一份新计划，联手国泰航空提出一份高于5港元的方案。