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铁路运营亏损 货运提价补亏

来源:中华工商时报
2009年12月16日10:18

  根据国家发改委发布公告,自12月13日零时起,全国铁路货物统一运价每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分,每吨公里将提高0.7分。铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分的标准不变。

   据铁道部称,提价是因为经营出现亏损。近年来,铁路在折旧、维修、材料等方面

的费用不断上升,而运价相对较低,导致去年、今年铁路运营连续两年出现较大亏损。

   据悉,2008年铁路运营亏损高达80亿元,2009年的亏损额预计更将突破200亿元。分析师表示,此次调价幅度基本与运营成本上涨幅度同步,有助于在一定程度上改善铁路的经营业绩。

   记者查阅根据铁道部公布的数据,今年1-11月全国铁路货运总周转量为22920亿吨公里。以此推算全年货运总周转量可达25000亿吨公里,以每吨公里提高0.7分计算,全年收入可增175亿元。

   对于铁路用户来说,运能短缺仍是最感头疼的事情,目前仅能满足30%~40%的货运需求。而此次提价本身,由于增幅约为7.28%,对用户单位成本带来的影响不是很大,从山西大同运到秦皇岛的煤炭每吨增加运费约2-3元;重庆长安汽车每年有20万辆车通过铁路运输到全国各地,铁路运费上涨后,长安每年将多花600万元运费,但平均每辆30元,所以并无同步提价打算;重庆钢铁公司吨钢运费增加约7元,但总运费将增加3500万元。

   这是继油价、粮价等上涨之后的又一项引人注目的价格上涨。中国国际经济交流中心研究员张永军认为对PPI会有比较大的影响,对CPI的影响有限。银河证券宏观经济分析师郝大明预计PPI增长将于12月“转正”。

责任编辑:黄珂
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