来源：经济观察报
作者：仇子明
“从杭州乘高铁到上海，一个来回不过两个小时，其间还可以喝一杯茶。初步估计，沪杭高铁的开通将使到杭州的旅客每天新增3.5万人。”10月20日，浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明在第十三届杭州国内经济合作洽谈会上如是说。
沪宁高铁7月率先开通后，南京至上海的
在即将开通的沪杭高铁嘉兴段，已有楼盘打出“19分钟沪杭同城”的广告语。随着高铁的开通，“沪宁城”、“沪杭城”的提法开始出现。
4天变16分钟
沪杭高铁由杭州驶入上海前的最后一站是位于嘉善县大云镇江家村的嘉善南站。
浙江省嘉兴市嘉善县地处江浙沪两省一市交界处，距离上海、杭州、宁波、苏州均在100公里左右，距虹桥机场、浦东机场、萧山机场仅需1小时车程。
走路-水路-公路-高速公路-沪杭高铁；4天-2天-2小时-1小时-16分钟——这便是嘉善到上海时间距离的百年变迁。
“融入上海”是该县目前的最新战略，在“加快经济社会发展五大战略”中居首位。
沪杭高铁嘉善段建设指挥部的指挥长祝美芳说，嘉善南站只是嘉善新城区开发的一个开始，嘉善因上海而“13579”，即10%嘉善人到上海工作、生活；30%以上的工业品为上海企业配套或通过上海进入其他地区；50%的农产品销往上海大市场；70%的游客来自上海；90%的外资和县外民间资本受上海的影响而流入嘉善。
祝美芳表示，希望在高铁开通之后，能实现一部分人在上海工作，在嘉善居住的蓝图。在嘉善县长助理、嘉善经济开发区管委会主任王秋儿看来，高铁开通后，如何加快城市的转型升级是开发区的首要任务之一。
据悉，在沪杭高铁的推动下，嘉善新的房地产地块已经在谋划建设之中，大云镇也正将自己拥有的温泉资源进行开发和包装。嘉善县甚至还计划将大云镇打造为第二个西塘。
“沪杭城”的经济牌
沪杭高铁沿线的嘉兴段，有某楼盘打出了广告语：19分钟沪杭同城。
今年上半年，记者在嘉兴造纸业上市公司民丰特纸采访时获悉，该公司因厂房在市区，比邻南湖，市政府有规划将其迁往城郊，让路商业楼盘的开发。嘉兴政府打的算盘与嘉善如出一辙——让嘉兴成为上海的后花园。
该公司一位刚刚买了房的高管告诉记者，嘉兴房价涨得最厉害的就是高铁站所在的南湖新区，一年前仅要4500元/平方米，而今均价已经突破8000元/平方米，甚至不乏每平方米万元以上者。
余新镇附近的楼盘“桃源小洲”，开发商则直接把“上海人”当作目标消费者，在上海参加房交会高调打出“高铁牌”，甚至还开通了上海至嘉兴的看房车，其房价亦从两年前的2000多元/平方米涨到了5000多元/平方米。而与“桃源小洲”一墙之隔的“凤华丽都”，其发自上海莘庄的看房车，每周一班，购房者中有60%来自上海。
不仅仅是楼市与旅游。上海一位券商研究员还看好“沪杭城”的商业潜力。他以今年刚刚上市的海宁上市公司海宁皮城为例告诉记者，沪杭高铁开通后，海宁与上海之间不过10多分钟的车程，这必然激发上海人前往海宁皮城购买皮具的消费欲望，公司业绩的增长在情理之中。
对于沪杭高铁的“哥哥”沪宁高铁而言，其给沿线城市带来的商机更是不可估量。
今年8月上旬，中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司宣布在镇江设立FACC（中国）公司，并与中国商用飞机有限责任公司签署了大型客机内饰系统合作意向书，此举对于沪宁高铁沿线城市镇江实现制造产业升级意义深远。与之呼应的是，沪宁高铁沿线的南京、苏州等城市也都已瞄准大飞机配套产品，正在规划或建设不同规模的航天产业基地。
“宁杭城”在路上
沪杭高铁造就“沪杭城”，沪宁高铁造就“沪宁城”，而随着宁杭高铁的后继开通，以沪宁杭为核心的长三角都市圈，将在地理和交通的意义上融为一体。
事实上，嘉兴和嘉善的楼市算盘，在早先开通的沪宁高铁上已得到体现。在上海某广告公司上班的夏莫就因沪宁线而成为“高铁一族”。“我是昆山人，之前一直纠结要不要在上海买房，现在高铁开了，每天十来分钟，即可从昆山到上海，所以我在昆山买了房，现在白天从昆山出发去上海，晚上再从上海回昆山。”
上海方面的消息则称，目前的轨道交通11号线，已达嘉定汽车城，临近江苏昆山周边，昆山方面也希望通过轨道交通线与上海进一步对接，促进区域发展。11号线的延伸亦在计划中。
将于2011年开通的真正意义上的宁杭高铁，将不再绕道上海，途经浙江湖州，将南京、杭州之间的时间缩短为50分钟。可以比较的数据是：目前，南京与杭州之间的往返，无论是汽车还是火车，都需约4小时左右。
继沪宁城、沪杭城之后，宁杭城呼之欲出。当然，宁杭城的问世，并不是高铁长三角的最后一站。
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