新华网上海8月5日电（周文瑾）上海航空公司决定从8月10日起，将对部分国际航班征收燃油附加费。近来，国际原油价格不断上涨，导致航空公司内部运营成本增加，业内人士表示，仅对国际机票征收燃油附加费实属无奈之举。因竞争激烈，航空公司提价的步子仍然慎行。
据统计，今年以来，世界原油价格已上涨了23％，全球航空业为此多付出80亿美元的成本。航空燃料油成本占一般国内航空公司总成本的25％至26％。2004年南航和东航的用油量分别为135万吨和120万吨，燃油价格上升11.4％，净利润将分别减少2.64亿元和2．35亿元。油价上升对航空公司的压力显而易见。
据了解，上航此次征收燃料附加费的国际航线，包括上海始发至胡志明、金边、普吉岛的国际航班，征收标准是每航段8美元。而此前国内外各航空公司早已开始征收燃料附加费。自6月中旬以来，泰国航空公司、新加坡航空公司、马来西亚航空公司、美国大陆航空公司等国外航空公司已经纷纷按照航段收取5到10美元不等的燃油附加费。从7月1日开始，国内众多航空公司也已开始实施燃料附加费的征收，此次行动是各家航空公司向民航总局提出申请，并获得批复后统一进行的。以东航为例，中国内地至亚洲地区（除日本外），每个国际航段每位旅客加收8美元，中国内地至大洋州或南北美洲或欧洲线，每个国际航段每位旅客加收14美元，而飞往我国香港和澳门地区航线燃油附加费维持目前的征收标准不变。国航与东航的征收标准差不多。
但因市场竞争惨烈，航空公司加价之举十分谨慎。有数据显示，今年5月份，南航、东航和上航的客运周转量分别比4月份下降10.4％、8.4％和7.8％，票价上涨是原因之一。在竞争较激烈的日本、韩国航线上，上航就暂时不增收燃油附加费。事实上，一些国外航空公司的机票价格不升反降。美利坚航空公司近日宣布，放弃提价计划，并效仿美国联合航空公司，在一些航线上开始新一轮的降价。一些航空公司的发言人表示，航空公司竞争非常激烈，他们与竞争对手的距离不能太大。
至于国内航线，由于眼下正值国内旅游旺季，油价因素则退居二线。据悉，国际机票将燃油附加费在机票上单列，而国内机票则将其含在机票总价内。目前燃油附加费在国内机票票价中占11％，但销售人员表示，由于正值国内旅游旺季，决定机票价格的因素主要是市场需求。
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