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在被判了“死缓”后，银石赛道的命运令人关注。而从各方面传来的消息看，这站最古老的赛道极有可能起死回生，继续留在明年的赛程表中。
尽管英国体育大臣不愿意将政府的钱用来发展这项“烧钱运动”，但在他的斡旋下，埃克莱斯通还是动了恻隐之心，将300万英镑的差价减到150万英镑。另一方面，银石赛道的主人英国赛车俱乐部也打算推出一揽子刺激方案改善赛道，这样，大约可以抽调80万英镑来弥补差价。尽管这中间还相差70万英镑，但一位消息人士透露说：“双方已经回到有益的协商之中，他们都清楚这站大奖赛太重要，双方都不能放弃。”另一个好消息是，前世界冠军曼塞尔伸出了橄榄枝。曼塞尔曾经在1992年夺得冠军，现在是一家公司的董事长，在接受英国《太阳报》采访时宣称，他打算成为赛车运动的赞助商以挽救这站大奖赛。“很快就会有重大新闻宣布的，我将为能成为这项运动的一部分而自豪，事情正朝着好的方向发展，我相信这项大奖赛将留在它的出生地。”果真如此，就离埃克莱斯通的开价不远了。
银石赛道能否获救，最后期限为10月13日。埃克莱斯通为明年的赛程预定了19周，但比赛只占据17周，因此还有时间插入英国大奖赛。不少人相信，在日本大奖赛举行前就会有一份声明对外公布。（萧子然）
