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F1集聚了汽车领域内最新的高科技技术和先进设计，通过F1比赛的检验，这些创新的技术和设计可以被改良运用到产品中去，因而，F1可以说是汽车技术的一块试验田
数天之前，上海赛车场上连续三天响彻着F1赛车的巨大引擎声，15万张门票全部售出。而至今，人们还依然深陷于F1的独特魅力当中。作为在中国第一次举办的F1赛事，此次F1上海站让国人投入了前所未有的热情，不仅对全球著名的F1赛车手，如“车神”舒马赫、“拼命三郎”蒙托亚和雷克南等等了如指掌，而且对与F1有关的事物都发生了浓厚兴趣，尤其是号称“陆地飞行器”的F1赛车。
作为与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育赛事的一级方程式锦标赛，F1以其各种精彩的高科技技术、车手敢于挑战极限的精神以及车队工作人员团结一致排除万难的团队精神深深吸引着全球亿万F1车迷，成为独具魅力的体育赛事。而F1的强大宣传效应则让众多商家看到其聚金魅力，因而乐此不疲。此外，F1能吸引到全球各大汽车制造商的另一重要原因是，F1集聚了汽车领域内最新的高科技技术和先进设计，通过F1比赛的检验，这些创新的技术和设计可以被改良运用到产品中去，使汽车性能跃升一个台阶。因而，F1可以说是汽车技术的一块试验田。
事实上，F1方程式锦标赛作为一项极限运动，本身对产品就有着很高的要求。制造赛车与制造普通汽车在技术上存在着天壤之别，造价超过百万美元的F1赛车是大量采用现代技术、凭借计算机对每个零部件进行精心设计制造而成的，具有极好的动力性（含加速性）和可靠性。F1赛车的外形是综合考虑减小车身迎风面积、增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。车身酷似火箭倒放于四个轮子之上，发动机位于后部。出于对天气、路面等多种情况的考虑，F1赛车要求动力系统、传动系统、轮胎等不仅具备高性能，同时也要有很强的稳定性和适应能力。按照F1赛车的惯例，在一个赛季就要对F1赛车的发动机做出几次改进，以确保赛车的性能。目前，奔驰V10、雷诺V10、法拉利V12等都是著名的赛车发动机。
比如说致力于全球推广经典运动并支持中国F1赛事的梅赛德斯-奔驰正是看到了这一点，在其与迈凯轮车队的合作过程中，创造性地将迈凯轮-梅赛德斯赛车包括外观、刹车等多方面的设计改良并应用到其旗下产品中去，使得奔驰车不仅具有豪华和舒适的特点，同时也具有运动和时尚的特性。
最具F1特征的是梅赛德斯-奔驰的SLR和SLK跑车，它们分别被称为“公路上的大、小F1”。SLR超级双座跑车脱胎于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，并借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格。去年推出的SLR迈凯轮则与迈凯轮-梅赛德斯F1赛车一样，其车身由碳纤维复合材料制成，其轻盈的材质能有效消弭撞击所产生的能量，强化对乘员的最高安全保护。
其实，不仅是F1比赛，世界上任何一种汽车运动赛事，从某种意义上来说，都可以称作是汽车的试验田。正是因为有了这些汽车运动的推动作用，汽车才能发展得这么成熟和完善，并已成为人们生活中不可缺少的一部分。而1950年诞生的一级方程式锦标赛，在各大汽车公司巨资投入的支持下，加上一批专门从事赛车设计、制造和研究工作的科技人才的研发，则已成为汽车最好的试验田。
