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中航油总裁陈久霖昨早返回新加坡，新加坡警方随后发布文告说，陈久霖已被逮捕，并在证券与期货法令下，协助当局的调查工作。但在同日，陈久霖被保释。此前，陈久霖的总裁职务已被暂停。11月30日，中国航油宣布其投机性石油衍生商品交易业务蒙受约9亿零750万新元（约40多亿元人民币）的巨额亏损。陈久霖素爱《周易》，说《周易》六十四卦，总是一卦顺一卦不顺。不知，投机亏损被捕协查这一卦，他算到没有。这一卦，生死难卜。
美伊战争爆发前夕。那时几乎所有分析家都预测，战火一旦在伊拉克点燃，国际石油价格肯定暴涨，甚至会出现油价的“井喷行情”。陈久霖当时也是这样自信。可是美军对伊拉克的“斩首行动”才打了三天，世界石油价格不但不涨，反而跌落到三个月来的最低点。
这时，对陈久霖，人们都说“不死也要脱两层皮”，而他正滋滋有味地读《周易》。
“当位处顺”印证公司转型“五行之术”支持企业管理
陈久霖说，公司两次转型的思路其实符合《周易》的哲学思想。譬如，《周易》讲“当位处顺”，对企业来说，就是要找准自己的市场定位和建立核心专长，市场定位得当，发展就顺利，否则就不当不顺，这正好印证了公司第一次转型的前瞻性。
《周易》六十四卦，总是一卦顺一卦不顺。倒数第二卦是“既济”卦，是说事业已经成功，这本来已经给人以成就感。然而，最后一卦又出人意外地是“未济”卦，令人不禁想起孙中山“革命尚未成功，同志仍须努力”的警训来。这也就是公司在第一次成功转型之后再次转型的原由。
用陈久霖的话说，第二次转型标志着公司已经从“小畜”卦（小的积累），走向“大畜”卦（大的积累）。公司也由此走上了更加稳定、更加持久发展的道路。
还有，“润下”即是要善待员工、“炎上”即是要与上级或者股东处理好关系以获得他们的支持，而“从革”即是要坚持创新不墨守成规，等等。他甚至还非常认真地把他的这种对五行之术的活学活用加以总结、发扬光大，整理出一篇题为《五行之术与现代企业管理》文章发表。其中阐述了他研究五行之术以治理企业的心得，并且旁征博引地把许多当代西方治企名人如韦尔奇的方法用易学的道理加以分析，结果得出了英雄所见略同的结论。
边读《周易》，陈久霖呵呵笑着说：“美伊战争石油价格下跌，我们不但没有赔钱，反倒为航油采购单位节省了500多万美元的采购成本。”他说，公司去年买油时其实买的并不是“单程票”，而是现货与期货、纸货（交易所之外的期货）相互配合，近期与远期交叉作业，公司整体持仓与个别交易员持盘反向操作，个别交易员亏钱，公司整体赚钱。
“君子终日乾乾”“我的收入多说明公司利润大”
《周易》讲，“君子终日乾乾”，要时刻牢记元、亨、利、贞的“天德”。陈久霖说，对一个企业家来说，“元”是要有创新精神；“亨”是要与时并进；“利”是利人利己利社会；“贞”是要坚强不屈，永远走正道。
陈久霖说，《周易》其实是部充满忧患意识的哲学著作。“终日乾乾”就是要人们不断努力，一刻也不能骄奢自满，“老实说，我不贪恋生活享受。一日三餐，衣食无亏足矣。平时西装革履看似风光，那不过是为了我这个上市公司的门面而已。但对搞公司却有瘾。已经是小有名气的中资企业了，又想走向国际大舞台。其实，我现在的忧患意识比以前更大了。”
目前所知陈久霖2002年的个人薪酬为490万元，折合人民币为2350万元。其中，利润分成430万元。利润分成是从集团盈利1200万元以上按比例提成的，如果利润低于1200万元，一分钱的分成也没有。
据记者了解，这样高的薪酬水平，无论是在中国还是在海外的中资企业里，可能都是绝无仅有的。
对此，陈久霖平静地说：“我们正在向国际化企业方向迈进，公司不仅要在业务上、也要在管理者薪酬上同国际化企业接轨。我的收入越多，说明公司利润越大，股东回报率越高。”
陈久霖平时生活俭朴，中午同员工一起吃盒饭，从来不见富豪派头。他太太也是一名朴实的职业妇女，缺少时下那种珠光宝气的行头。夫妻俩住在租来的两房式公寓里，也没有雇请佣人照顾生活。
中航油在国际市场操作期货交易出现的蝼蚁之穴，迅速造成了如决堤似的亏损，短短几天将陈久霖几年来打造的公司几亿资产和连同他的辉煌光环一扫而空。新加坡媒体有这样的评论：“对易经多多少少有些了解的中国航油（新加坡）总裁陈久霖，万万没有想到，中航油后来会遭到夬卦暗示的灭顶之灾，这一卦说的一层意思是，‘泽水上升到天上，很快就会决堤。’”
“打工皇帝”传奇
陈久霖这个名字，在国内并不显著，这个湖北人现在的事业在新加坡，赚的钱也在新加坡。2002年他以490万新加坡元的税后净收入，成为新国“打工皇帝”。
1997年，亚洲金融危机，在中国航空油料集团领导班子的反复权衡下，陈久霖率领一名助手从北京出发到达新加坡，奉命去唤醒之前亏损2年后又接着休眠了2年的集团所属海外子公司。
当时公司没办公地点，没有业务，也没有钱，陈久霖一边在街边小店里靠一盘辣辣的马来面充饥，一边渐渐地从恢复船运经纪业务开始航油贸易。现在，陈久霖有足够的金钱和心情，可以登上位于新加坡最高建筑顶层的ChinaTown（中国城）餐厅宴请他的贵客，在充满东南亚风情的、中国古典式的布置情调中，隔着落地的玻璃，远眺新加坡湾，袅袅白烟升起处，就是举世闻名的新加坡炼油港，而陈久霖如今越做越大的生意，就盘桓在那袅袅白烟之间。
7年间，中航油先从一个船运经纪公司转变为以航油采购为主业的贸易公司，再从一个纯粹的贸易公司，转型为集石油实业投资、国际石油贸易和航油采购为一体的工贸结合型实体企业。其间收购上海浦东国际机场航油公司33％的股份，成为该公司第二大股东；收购西班牙最大的石油设施公司CLH5％的股份，因此稳步进入欧洲市场，一举成为跨国公司，并且投资当年实现收益。这就是陈久霖领导下的中航油两次战略大转型。
陈久霖，中国航油（新加坡）股份有限公司执行董事兼总裁。1982至1987就读于北京大学东方学系，学越南语，毕业后就职航空公司，后来又获得中国政法大学国际法硕士学历，曾以翻译身份参与一些项目谈判。1997年，陈久霖率领一名助手奉命出任中国航油总裁。2003年，中国航油的净资产已超过1亿美元，总资产将近30亿美元。2002年，在新加坡挂牌的中资企业当中，陈久霖以490万新元(约合人民币1600万元)的薪酬高居榜首，被新加坡人誉为“打工皇帝”。2003年，陈久霖被“世界经济论坛”评选为年度亚洲经济新领袖。
新闻链接：中航油供应缺口引发政策争论
中航油上个月中发布第三季业绩后不久，宣布终止亏损的投机性石油衍生商品交易，专注现货服务。11月30日宣布其在石油投机交易中亏损9亿多新元，不得不向法庭申请保护，作为中国飞机燃油的海外惟一供应商，中航油还可能会失去在中国国内三分之一的航油进口市场。目前，日本三井是中航油最大的债权人。据悉，在事发后，催款信雪片似地飞向中航油，数额累计达2．447亿美元，其中三井占1.43亿美元。
根据路透社引述行业人士的消息，中航油因石油交易亏损留下来的供应缺口，已在北京造成政策上的分裂，部分部长要促成自由化，而一些部长则认为关键的石油行业必须由中央来控制。
中航油，全称中国航油（新加坡）股份有限公司，是中国航空油料集团公司的海外控股公司，石油类跨国企业。公司于2001年12月6日在新加坡交易所主板挂牌上市，是新加坡“全球贸易商计划”成员。
（ 责任编辑：林楠 ）
