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2004年12月11-12日在深圳五洲宾馆举行的“2004深圳国际物流大会”由博鳌亚洲论坛与中国深圳市人民政府共同主办，大会的主题为“亚洲联网世界”。菲律宾前总统拉莫斯、联合国工发组织总干事卡洛斯、新加坡交通部部长姚照东、菲律宾贸工部长塞萨、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图、中远集团总裁魏家福、香港机场管理局主席冯国经、商船三井物流(日本)有限公司社长森和树、美国联邦快递亚太区总裁简力行、UPS亚太区副总裁欧思文、宅急送总裁陈平、美国丘博公司高级副总裁Rich Soja、亚太物流学院执行总裁Robert de Souza等政府界、商业界和学术界人士将出席会议并做演讲。搜狐对本次会议做现场报道：
会议主题：《中国物流业：条块分割与统一市场》
会议时间：2004年12月12日
会议地点：深圳市五洲宾馆深圳厅
王茂亮：谢谢吴总，昨天交通部长和马士基他们让大家坐轮船去，航空局长又建议我们坐飞机，今天铁道部长请吴总又向我们推销火车，不知道我们坐什么好。不过这样很好，三大运力的工具在同一个开放的市场中竞争，这位我们提供了选择的机会，使我们的物流企业能够大大地降低成本，刚刚吴总讲到了他们的跨越式发展，现在是中国铁路建设与泛亚物流这个主题做了很精彩的演讲，因为我们的物流企业不仅想做中国的物流企业，还想做泛华和泛亚的物流企业，这需要泛亚全力的支持，吴总刚刚把他们的发展战略向我们做了介绍，相信我们这些物流企业听了很开心。
第四位演讲嘉宾是北京宅急送快递有限公司的总裁陈平先生，陈先生是留学日本回来创立了宅急送，他在全国率先提出了24小时门到门快递服务方式，94到03年公司从创立最初的3台车、7个人，发展到现在的规模，他的理想是让中国的平常百姓都能享用到快捷方便的快递服务，我经常在街头能看到宅急送的快递车，它的总部好象就在福田。下面有请陈总给大家演讲。
陈平：我今天演讲的题目是“中国物流业三国时代即将来临”。在座的各位细心的女士们、先生们，昨天你们发现了一个奇怪的现象没有？昨天上午的论坛主角是我们国有的，以中外运中远为代表的角色，下午的论坛是以UPS联邦快递为主角的外资的物流企业，但是我们没有从昨天的主会场看到民营企业的身影，所以我昨天晚上就在想，那么民营企业在什么时候才能走上中国物流业的主战场，才能走进中国物流业的主力军或者是说登上历史的舞台。这可能是我们大家共同关心的一个问题，那也就是民族物流企业，民营物流企业怎么形成中国物流的三权分立，或者是三国时代的局面。
目前我们的物流界还不是三国鼎立的时代，也不是三权分立的时代，民营企业目前还处在一个弱小或高速发展的一个时期，但是我们不要小看了这股弱小的势力，我在这里斗胆地提出我的预言，第一外资企业不可能成为中国物流企业的主力军，第二国有企业不可能战胜民营企业。第三民营企业一定要作为主力军登上中国物流业的历史舞台。
有人就会向我提问，说你的这个预言有什么样的理论根据和现实的根据？我做了一个简单的比较分析，大家如果有兴趣在你们的笔记本上画这么一个格，我等会儿要跟大家做一个比较分析，我们一起来做。这样我估计做完以后，可能有的人就知道这三点论据的理论支持和理论依据是什么。画完以后我们把这三股势力的优劣势写进去，这样可以看到优势和劣势的交叉图，在这个地方大家可以写三国，三国的下面可以写外资、国有、民营，我们把这三股势力暂时放在最右上角，这就是优势，接下来就是劣势，我现在要讲外资的优势是什么，外资的优势有三条，资金足、人才多、技术强。这是外资的优势，我们不可忽视的。那么国有企业的优势是什么呢？国有企业的优势是网络大；第二是历史悠久，我们的邮政从清朝的时候就开始了，有一百多年的历史，我们的中外运和中远也有五十多年的历史，和新中国一起诞生，所以国有企业的历史长，第三硬件好，它的仓储、邮政的飞机、火车等等硬件非常好。我们民营企业的优势也有三点优势，第一价格低，民营企业因为成本控制得好所以价格低；第二创新快；第三条优势是理念新，他的经营理念非常新，不陈旧，没有包袱。我们再来看一下三股势力的弱势是什么，各自都有三条。外资的弱势是网络少，刚才我们的汪总已经说了，为什么要收购大通？就是一下子可以在全国可以扩充280个网络，所以说外资的弱势是网络少；第二外资的成本高，价格很难降下来，我们的家电、服装行业，很多为什么开始进来的时候，包括手机一开始进来的时候都是来势汹汹，但是经过一段时间以后就不行了，因为在价格上它和民营企业是无法打拼的。第三是本土化慢，刚才我们的汪总说的非常精彩，不是说外资聘用中国人就是本土化，而本土化实际上就是人才的实用化，人才的实用化必须是要充分地进行中西方的观念、文化、理念的融合和贯通，这个不是一两年能够解决的问题，还有语言的障碍，所以本土化他们会非常慢，这是它的三条弱势。我们再来看国有企业的弱势，国有企业的弱势也有三条，第一是体制比较僵化，这是它最大的弱势；第二经营理念比较陈旧，但不能说落后；第三服务水平不令人满意。这是我们国有企业的三条弱点。民营企业一样的有三条弱点，第一资金短缺；第二基础薄，包括人才基础、硬件基础、管理基础，因为它只有短短的十年、八年甚至五年的历史，所以基础非常薄；第三弱、小、散，这是民营企业的三条弱势。
通过这个优劣势三股势力的对比，我们可以发现三个规律。第一、三股势力的优劣势各不相同，所以在短时间内三股势力无法都成为霸主的地位，因为他的优劣势都不相同。第二、各自的劣势要转化为优势都不是一朝一夕的事情，比方说外资第一条劣势就是网络少，刚才汪总说了他要在全国建立像邮政4000多个分支机构的网络，没有几十年或者是上十年很难做到，大家会说，它会收购，也就是嘉里中心找到了这么一个对象，因为现在的民营企业弱、小、散，国有企业不能收购，他连收购的对象都无法找到，这不是短时间能够解决网络少的问题。再看国有，国有最大的弱势就是体制陈旧，你们想一想几十年计划经济市场的体制，我们用WTO这么一股重要的洪流去冲击它、撞击它都很难。再看民营企业，民营企业资金少，资金的缺乏也不是民营企业一朝一夕能够解决的问题，不用说是上市融资，就是走银行贷款都要经过非常艰难的曲折过程，三股势力的弱势都摆在大家的面前，各自要把自己的弱势消除掉，或者是说把弱势转化为优势，我认为至少要用三到五年的时间，这样就为这三股势力互相的此消彼长，留下了一个客观的三到五年的客观环境和这么一个机会，或者这么一个时间。第三个特点是各自的优劣势无法互补，大家可以看到，你看国有的优势正好不是民营企业的劣势，如果国有的优势正好是民营企业的劣势，那他们两个就可以很好的融合，“我无你有”我们就可以融合，这是前提条件。你们再看，民营的优势也不是国有的劣势，只有外资的优势跟民营的弱势可以吻合，外资是资金足，民营是资金缺，外资是人才多，民营是基础薄，外资是基础薄，民营是弱小散。我刚才说了，目前的现状外资是航空母舰，民营就是一个小舢板，他们融合的前提条件不存在，他们不在一个重量级，不在一个平级上。所以昨天联邦快递的总裁就说过，中国有一百万家的物流企业，但是一辆车的小物流企业太多了，所以你们看一看这三种势力无法融合，同时又无法形成一个独占市场的霸主地位，这样我觉得在三到五年中国的三国时代就会到来。
接下来我简单地讲一讲，大家看了这个分析以后，觉得对民营企业非常关心，民营企业能否在未来的五年之内能够形成像蜀国这样的实力或者平分天下，能不能做到，我想能够做到，做到的原因是什么？我们看民营企业，千万不要看它外在的设施、硬件基础，我们一定要看它内在的动因和内在的基因是不是健康的，所以任何一个企业不管是大企业还是小企业，不管是国有企业还是民营企业，核心的竞争力不是这些硬件设施，不是飞机、卡车等等，核心的竞争力是创新，不是一种简单的创新，大家都会知道成功是没有模仿的，我们不可能模仿联邦快递在中国的成功，联邦快递也不可能模仿邮政或者是模仿嘉里在中国成功，成功是不可能模仿的，也就是每一个企业的核心竞争力是它的创新，而这种创新是其他竞争对手是无法模仿的，我觉得民营企业正好具备了这一点。
第二、一个企业要由小到大，由弱到强肯定有一个秘诀，这个秘诀是什么呢？这个秘诀是什么？大家都会说这个秘诀就是它的经营理念。我在这里斗胆地举一个例子，我们最敬爱的领袖毛泽东一辈子没有摸过钱，谁能说毛泽东贫穷呢，我们的毛主席一辈子没有摸过枪，有谁能说我们的三军，我们的中国解放军不是他老人家缔造的呢，所以看中国的企业不是看它是否有硬件的设施，毛主席没有摸过枪，但是他深知枪杆子里面能够出政权，毛主席一辈子就是摸笔杆子，但是他深深懂得只有笔杆子才可以指挥枪杆子，笔杆子就是智慧，就是理念，就是共产主义的理念，就是毛主席政党的学说，召集了成千成万的民众和他一起由一个弱小的党成为一个伟大的党，由一个几百人“秋收起义”的军队发展到现在几百万人的军队。
大家可能都比较喜欢看金庸的小说，谁是英雄这是大家比较关注的问题，人人都想当英雄，比方说在企业界你要当英雄，在体育界你要当英雄，但是英雄有三个特点，我认为懂得剑法的人只是枭雄，但懂得剑法的人是侠客，只有那些懂得剑法而不舞剑的人才是英雄，所以民营企业有三个可以成为英雄，第一、民营企业知道智慧是最大的思想武器，它会用自己的理念和智慧来召集一股力量。第二、民营企业能够善于把无形的精神力量变为有形的物质力量，第三、民营企业不断地改变，能够巧妙地把弱势变为优势，而使优势不再成为劣势。
我想最后做一个总结发言，我个人认为中国的“三国时代”从2005年，也就是说从现在开始在三到五年的时间会形成，从2010年到2015年的十年时间内会实行三国的分权和平分天下，从现在算起十年以后我认为中国的三国时代会发生重大的改变，三国的鼎盛时期只有十年的历史，不可能有60多年的历史，这十年的历史以后可能会发生重大的转折，这个重大的转折就是中国一定能够在自己的本土诞生自己的UPS和联邦快递。
第二中国的物流业会出现像美国现在的局面，不会像欧洲的局面，大家都知道，欧洲是因为有德国邮政、荷兰邮政进行民营化的改造，使它变为民营公司，最后由民营公司收购了DHL和TNT，形成了现在的格局。美国、日本不是，美国是UPS联邦快递的民营企业，通过自身的由小到大，由弱到强，最后占据了市场的主导力微，连美国邮政都要请联邦快递进行信函的派送。所以中国未来十年的三国格局有可能会出现美国物流快递业现在的格局，所以我经常的长叹到：中国物流业江山如此多妖，引无数英雄竞折腰。
（ 责任编辑：孙可嘉 ）
