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中航油巨亏5.5亿美元事件已经发生快半个月了，但万众瞩目的特别调查报告至今未见。而据中国航空油料集团新闻发言人边先生13日晚透露，之所以特别调查报告还没有出来，缘于作为调查方的普华永道的慎重。
边先生告诉记者，据他们了解，特别调查报告可能还得过一段时间才能正式向公众公布。边先生分析普华永道之所以没有很快公布报告，主要是因为中航油事件影响比较大，事情也非常复杂，普华永道对此又比较慎重，所以才迟迟没有公布。如果普华永道拿出来的报告不能让大家信服，可能会对它的声誉造成影响，这也是报告推迟公布的原因。
边先生还告诉记者，他们为了制定更加周密的重组计划，已经向新加坡法院申请了推迟6周提出重组计划的报告，也已经获得新加坡方面的批准。而且现在新加坡方面非常务实，希望公司重组计划能够非常周全。事实上，他们一直在同他们聘请的德勤、安永等中介机构进行公司重组具体细节的设计，希望能把重组计划制定得更好一些，更全面地平衡考虑各方面的利益，特别是中小股东的利益。
关于有传闻说将会有别的公司参与中航油重组的问题，边先生肯定地告诉记者，至今为止，他们还没有接到除淡马锡以外的任何公司的重组申请。
边先生还向记者透露，他们于上周五成立的挂在中航油下面的新子公司还没有开始正式的营运，还在进行相关项目的招标，新公司的领导也还没有确定，暂时还是由以顾炎飞领导的特别任务小组领导。不过边先生透露，这家新公司很快就会投入业务运营。
虽然调查报告尚未公布，但业内人士的分析却不绝于耳。针对中航油巨亏5.5亿美元事件，继中国期货业协会会长田源正式表态后，我国第二大期货经纪公司--格林期货的董事长王拴红博士也于13日向记者表达了看法。
王拴红认为，人为的制度破坏、制度的不规范、法人治理结构的不完善、信息的不流畅、风险转移体系的缺失、缺少期货专业人才等一系列原因，最终导致了中航油事件的出现。中航油事件从反面提醒我们：中国企业必须学会用国际惯例来进行风险管理；必须建立完善的风险转移体系；建立机构高层人员的约束机制；建立风险管理人才体系。
（ 责任编辑：胡立善 ）
